只能依靠F-35？在緬懷歷史的同時也在展望未來？

原標題：只能依靠F-35？在緬懷歷史的同時也在展望未來？

今年是英國皇家空軍成立100周年，但在緬懷歷史的同時，它也在展望未來，思考自己未來將駕駛何種飛機，以及由誰來製造這種飛機。上個月，法國和德國宣布了聯合研發「未來空中作戰系統」（FCAS）並由空中客車公司和法國達索公司進行製造的計劃。空客公司首席執行官湯姆·恩德斯表示，目前尚不清楚FCAS究竟指的是什麼。他說：「我們談論的不是某種軍用飛機。我們談論的是一套由軍事作戰空中組件組成的系統。」恩德斯尚不確定它是否需要飛行員。

IHS簡氏信息集團的航空部門負責人約翰·斯內勒認為，FCAS可能是一種飛機與各種角色的「融合」。他說：「有了人工智慧，就沒有必要總是讓人去冒險。」他還說：「FCAS可能指的是一種與無人機、導彈和地面系統共同運作的有人駕駛飛機。你可能會看到一架『忠誠的僚機』——一架在長機旁邊飛行的由人工智慧操控的無人機，它得到的指令是，『飛過去看看有什麼，如果是敵人就攻擊它』。」

斯內勒認為，下一代戰鬥機或許並不比現在的戰鬥機飛得更快更高。他說：「它可能更加隱形，速度較慢但攜帶的武器和感測器更多。我們在性能方面也許已經達到了巔峰。」上述預言令人對空中作戰及其所需技術的未來產生了疑問。

圖為英國裝備的F-35B戰鬥機

報道認為不過，法國與德國的協議還提出了另一個問題：英國在哪兒呢？曾經是「美洲虎」、「旋風」、「颱風」等歐洲戰機項目主要參與者的英國被排除在法德宣布的這項計劃之外。它的大門對其他國家是敞開的，因為宣布FCAS計劃的聲明中提到了「歐洲國防工業其他主要成員的參與」。

英國航空航天系統公司（BAE）堅稱，它對這一計劃並不感到緊張。BAE公司說它擁有「與其他國家合作的悠久歷史」，還說它將「投資於未來戰機的研發」。

自去年夏天法德兩國的合作首次啟動以來，BAE公司的高管就一直表示，他們相信自己的公司會在任何聯合企業中佔據一席之地。然而，英國脫歐可能令英吉利海峽兩岸的防務合作複雜化。他說：「『旋風』將退役，『颱風』將在幾年內停產，『鷹』項目已經到了極限。加入法德的項目可能是BAE保持戰鬥機設計技術的最後機會。」

BAE公司內部人士私下裡證實了上述擔心。一名高層人士說：「我們在『旋風』和『颱風』上的經驗全都給了F-35，雖然它很強大，但我們沒有任何知識產權。」法國和德國的合作決定受到了行動需求和政治利益的驅使。在歐洲的團結面臨英國脫歐帶來的挑戰之際，法德在FCAS上的合作也將強化兩國在歐洲的關係。

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