豪華車品牌大規模官降 稅率下調豪車市場走勢如何？

中商情報網訊：此前，財政部、稅務總局曾關於調整增值稅稅率的通知，其中提到納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%，並於2018年5月1日開始實行。稅率下調，購車成本降低，為了刺激消費者的購車意願，多個豪華車品牌集體「官降」，來勢洶洶。

據悉，豪華車品牌中，賓士率先官降，表示自5月1日起相應下調在售車輛的廠商建議零售價，汽車終端零售價格由授權經銷商制定」。據悉，調整後的廠家建議零售價會不同程度地惠益各細分市場的客戶，例如：smart各車型會有約1000-2000元的降幅，C級車及GLCSUV等各車型會有約2000-4000元的降幅，S級轎車及梅賽德斯-邁巴赫不同車型會有約7000-25000元的降幅，梅賽德斯-AMG車型最高降幅超過32000元。隨後，寶馬、保時捷、捷豹路虎等豪華車品牌也相繼進行官降。

豪華車積極下調售價搶佔市場並不意外。近年來，隨著消費結構升級，國內的豪華車市場表現走強。據乘聯會數據顯示，2018年3月，國內豪華批發輛達5.55萬台，較去年同期同比增長6%，占批發份額的2.62%。零售方面，2018年3月零售較去年同期同比增長16%。

數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理

目前，豪車是中國車市的持續增長點，從零售走勢看市場現對穩定較快增長。整體來看，豪華車市場中賓士、寶馬、奧迪三巨頭佔領主要市場，同時三者間的競爭也相當激烈。豪車核心車型是C級豪華轎車，但近期的B級豪華轎車走強。轎車市場的奧迪的先發優勢受到寶馬和賓士的追趕。3月賓士C級拉升較快，也回歸主力陣容，對奧迪的衝擊較明顯。

數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理

數據來源：乘聯會、中商產業研究院整理

此外，國內豪華車走勢增強還受到新的增量勢力加盟的影響。豪華車國產化必然帶來豪車市場的競爭充分和總量增大，有利於市場的走強。尤其是二線的凱迪拉克和沃爾沃的走強，很有促進意義。目前，凱迪拉克成為國產的主力，沃爾沃和英菲尼迪等相對平穩。

國內自主品牌雖然也開始布局高端車型，但豪華車市場還是熟悉的BBA、英菲尼迪、凱迪拉克等品牌的天下。此番稅率降低，豪華車品牌隨之也下調售價，想來也是想刺激消費拉動銷量。國內豪華車市場走強，隨著大眾消費水平提高，未來豪華車體量將進一步擴大，豪華車品牌間的競爭也將更為激烈。

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