首走滇藏-川藏線：解放軍特戰團摩托化機動

西藏軍區某特戰團以實戰化訓練為背景，成建制實施摩托化機動，從雲南馬龍返回西藏拉薩的部隊駐地。翻雪山、越天險、穿峽谷，行軍2600多公里，成為首支從滇藏-川藏線摩托化機動進藏的特戰勁旅。圖為西藏軍區某特戰團摩托化開進在海拔4720米的色季拉山口。

西藏軍區某特戰團以實戰化訓練為背景，成建制實施摩托化機動，從雲南馬龍返回西藏拉薩的部隊駐地。翻雪山、越天險、穿峽谷，行軍2600多公里，成為首支從滇藏-川藏線摩托化機動進藏的特戰勁旅。圖為西藏軍區某特戰團摩托化開進在海拔4720米的色季拉山口。

訓練任務完成後，為全面錘鍊部隊遠程摩托化機動能力，採取無依託全要素自行保障方式，沿滇藏-川藏線返回拉薩駐地。7月14日，部隊從雲南馬龍出發，經楚雄、大理、麗江、香格里拉、德欽進入藏區，沿芒康、左貢、八宿、波密、林芝、甲格抵達拉薩，橫跨4大水系，翻越8座山脈埡口，途徑虎跳峽、怒江72拐、排龍天險、南迦巴瓦等多處天險要地，遭遇冰雹、雨雪等惡劣天氣。

這次「兵車天路行」，在素有「生命禁區」之稱的天路上，考驗了官兵在垂直海拔高差連續變化下的生理極限，檢驗了車輛裝備在高海拔地區使用的技戰術性能，為部隊在高原地區遠距離摩托化機動積累了寶貴的經驗。

車隊行駛在滇藏公路怒江大峽谷的飛石路段。

西藏軍區某特戰團摩托化機動在險象環生的滇藏、川藏線上，駕駛員高度集中精力，隨時處置各種突發情況。

車隊在滇藏公路向陽橋附近為車輛加水降溫。

在天路上行駛，海拔忽高忽低，爬雪山、穿峽谷，對車輛裝備都是極大的考驗。車行一路，檢修一路，官兵們在天路上長了本事。

到達目的地的官兵們在車燈的照射下晚餐。

在天路上行軍，煮飯、炒菜用的都是高壓鍋。

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