普拉多壓力大了，這車改款降6萬，氣場碾壓陸巡，3.8L＋V6僅34萬起

要問硬派越野的代名詞是那款車，很多人立刻會想到霸道普拉多4000，拖森四驅中差，前後兩把鎖，爬山涉水能力毋庸置疑，那一句有路就有豐田車的廣告語，成就了多少戶外愛好者的撒野夢，沒沒聊起這款車，很多都會想到硬派中唯一能跟它掰掰手腕的帕傑羅，而大部分心中所指就是帕傑羅中大哥-帕傑羅v97，今天我們就開重溫一下真正的「山貓」老大，大貓哥！當時的價格也要40-50萬才能夠入手，真的不是一般人的消費水平。

帕傑羅俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標誌顯示頂級SUV的尊貴氣質。 車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

三菱帕傑羅特別是在內飾方面，儀錶盤及中控台顯示顏色也由之前的藍色變為為更具動感的紅色，電動車窗控制面板裝飾擴大了銀色面板，部分車型座椅也更換為三維絨布材質。中東版三菱帕傑羅V97並沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者、氣壓等專業越野數據顯示功能。

進口3菱帕傑羅V97的越野性能，屬於實用派一類。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。3菱帕傑羅勁暢傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，3菱車標是身份的象徵。尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統，處處都體現出它的力量與科技，凝視的雙眼彷彿一直都在注視著前方的艱難險阻。

帕傑羅尾部3.8的標識可以看出是3.8L的排量，使用了三菱全新調校的3.8LV6發動機，最大輸出功率177kW，最大扭矩達到327N*m。235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使得帕傑羅在面對各種複雜地形時更加得心應手。無論是700mm的水窪，還是45°的陡峭斜坡都能輕鬆穿越。其實要說越野能力，通過性，都是老牌越野，帕傑羅絕對不在豐田霸道普拉多之下

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！