一座歐式機場是如何建成的

日前，經過兩年七個月的緊張建設，哈爾濱太平國際機場新航站樓正式投入使用。這是一座國內首個大型歐式風格的建築體，也是國內大型機場首次採用貼鄰建設而成的新航站樓。面對工期緊、任務重、建設運營高度交叉等施工困難，如何保質保量地完成建設任務？黑龍江機場集團給出了自己的答案：勇於創新，敢於擔當，大膽採用新材料、新技術、新工藝，以保安全、保質量、保工期、控投資為目標，全力打造「平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場」，為龍江大地經濟騰飛貢獻力量。

獨特的設計

貼鄰建設困難重重

在哈爾濱機場平面圖上，可以清晰地看到，T2航站樓就位於正在運營的T1站樓的正前方。未來，兩座航站樓將進行無縫銜接，形成一體。這就是哈爾濱機場選擇的貼鄰建設，體現了「集約、簡約、實用，體現哈爾濱地域文化，注重建築功能，便利旅客」的原則，但同時也給施工建設帶來了很大的難題。「在老航站樓前面新建一座航站樓，並且讓二者融為一體，這在國內史無前例，真是太難了。但可喜的是，我們已經完成了第一階段的建設。」黑龍江機場集團副總經理、哈爾濱機場擴建項目部總經理張長安說。

據介紹，由於貼鄰建設，為了保障T1航站樓的運行，T2航站樓工程分兩個階段建設。第一階段建設完成13.52萬平方米，待新建航站樓投入使用後，第二階段將完成剩餘2.73萬平方米的建設及T1航站樓改造工程。新建T2航站樓與T1航站樓最終形成一座航站樓綜合體建築。由於是分階段建設，建築結構、水、暖、電、設備、弱電等各系統均需分隔設置，既要保證單系統獨立運行，又要考慮後續多次融合，對系統穩定性要求高，融合複雜度高。

此外，由於點多面廣，不停航施工管理難度極大。以飛行區工程為例，該工程涉及機坪、飛行區快滑、消防、燈光、安防、圍界及巡場路等施工，與開放使用區域交叉或位置緊鄰，導致有效施工時間短，不停航施工組織管理複雜困難。

面對擴建工程與運營高度交叉的情況，哈爾濱機場摸索出了建設運營一體化模式，即通過建設與運營兩個團隊管理人員交叉任職的模式，妥善處理建設與運營、建設與安全、建設與發展的關係。「建設與運營一體化在T2航站樓體現得淋漓盡致，得到了有機融合，確保了工程的順利完成與機場的正常運行。」哈爾濱機場擴建工程項目部常務副總經理、總工程師高志斌說。

創新的勇氣

解決一個又一個技術難題

對於哈爾濱機場來說，要在規定的時間內完成任務，他們面臨的挑戰還有很多。「獨一無二的設計，精益求精的施工，創造了獨具地域文化特色的工程。」高志斌自信地說。

哈爾濱地處北方嚴寒地區，冬季漫長，有效施工期比其他地區要短很多。T2航站樓第一階段僅用兩年七個月就要建成投入使用，其中要跨越兩個漫長的冬季，給建設、設計、施工等方面都提出了更高的要求。「面對哈爾濱獨特的氣候條件，我們提前謀劃，進行了周密的安排。比如，我們在2016年10月30日，就完成約1萬平方米外立面非透光幕牆的CCA複合板安裝工作，實現了T2航站樓『暖封閉』。在暖封閉的同時，還實現了利用供暖設施為航站樓供暖，保證樓內平均溫度達10℃，為冬季施工創造了有利條件。」高志斌說。

T2航站樓是國內大型機場首個歐式建築風格的航站樓，歐式立面在同類大型公共交通建築中實屬少見，可借鑒的經驗少。歐式建築一般採用石材，不僅成本高，而且建設工期長。新航站樓採用了新研製的預製彩石混凝土材料，不僅降低了成本，而且節約了大量的時間。

近幾年，哈爾濱極端天氣增多，對屋面設計提出了挑戰。此次，新航站樓屋面採用了TPO單層防水卷材體系，抗風揭能力強，在國內大型機場航站樓工程設計中首次採用，並經受住了2016年、2017年兩次12級颶風的考驗。此外，他們還開展了自融雪等新技術的研究，並實現了樣板段運行，最大限度地確保了運行安全，提高了運行效率。

哈爾濱機場人矢志不渝地進行創新，也收穫了一項項榮譽：T2航站樓工程已獲得全國建築業綠色施工示範工程、全國鋼結構金獎等獎項17個，並將申報中國建築工程魯班獎；地下車庫工程已獲得2016年度哈爾濱市結構優質工程獎、2016年度市「結構丁香杯」工程獎；高架橋橋體及地面停車場工程被評為黑龍江省新技術應用示範工程、安全生產標準化A級工地，並正在申報黑龍江省市政金杯示範工程以及黑龍江省優質工程「龍江杯」。

精誠的團隊

始終保持同一步調

4月30日，T2航站樓已經揭開面紗，迎送旅客。看到航站樓運轉順利，高志斌感慨地說：「我們能順利完成第一階段的建設任務，離不開各級領導的大力支持，更離不開我們這支能打硬仗、勇於拼搏的隊伍。」

在建設過程中，擴建項目部組織使用單位、設計單位、施工單位、業內專家不斷研究，優化設計，共召開重要會議50餘次，修改圖紙10版，提出建議350餘條；提前研究施工方案，優化工藝、工序，合理縮短施工周期，動態調整和縮小施工區域。在建設過程中，光是較大規模交通導改就進行了8次，還有小規模優化導改10次。「導改18次給機場建設和施工帶來了諸多困難，導改雖然難，但能多釋放一些資源，給旅客帶來多一點的方便，所有的麻煩都是值得的。」高志斌說。

哈爾濱機場嚴格對標「四個工程」總體要求，加強安全、質量、進度管控，持續發揮管理效能，提升管理品質。在建設過程中，除堅持安全日巡視制度以外，共開展安全大檢查80餘次，未發生施工及影響運行的不安全事件。此外，他們還多次開展質量管理專題活動，通過布置動員、自查自糾、專項檢查、交流反饋、整改提升等環節，確保品質可靠、功能完善。

在整個建設過程中，所有的參與人員朝著一個目標努力，保持一個步調，擴建團隊人員主動放棄休息，奮戰在建設的一線。一座航站樓得到了黑龍江省、哈爾濱市、東北管理局、黑龍江監管局和首都機場集團的大力支持，凝結著所有參與建設人員的心血。它讓哈爾濱機場邁進了嶄新的時代，也必將助力整個黑龍江經濟社會展翅高飛。

來源：中國民航報

編輯：陸二佳

審核：王麗傑

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