重磅！低速電動汽車終於可以合法上牌啦！

起點小編注意到，最近新能源汽車領域，低速電動車曝光率很高。從早先5月2日出台的新國標(新國標包括整車標誌、整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性等七大類)，接著到山西省忻州市5月4日開始施行《忻州市電動車管理條例》，該管理條例主要針對低速電動車，如今地方政府還為低速電動汽車建立合法的登記上牌制度，對於低速電動車今後的發展不容小覷。

據了解，目前山西省除忻州外，還有太原、臨汾、大同、長治等地級市也相繼出台低速電動車相關管理文件，實實在在的解決消費者、經銷商和生產企業在低速電動車方面的困境。

另外，不可忽視的現狀就是中國目前龐大的產業集群、就業人口、市場銷量、市場需求、人口結構以及交通利用率等因素，一定程度上決定了人們交通工具的選擇。不得不說，任何形式的規避或者背道而馳都有可能損害全國幾億人的合理利益。

具體從中國人口結構來看，相關專家直言中國已經進入「低生育率陷阱」。據數據顯示，2015年國內總人口超過13.6億，60歲以上者過2.1億，65歲及以上佔總人口10.1%。有推算數據顯示，從2011年開始，中國的勞動力與老年人口的比例已降至7.5，2021年將降至4.2。

然而為身體條件允許的中老年人提供一種更有保障的出行工具，顯然不是二輪與三輪時代能完成的使命，因此國家需要大力扶植低速電動車這種性價比高、綠色環保的「國民電動車」。

隨著電動自行車新國標的實施，企業勢必要按照國標要求進行生產。但是顯然，新國標的很多要求會讓產品難以滿足消費者的使用需求，低速電動汽車的優勢再次凸顯。而電動自行車新國標對目前市場上的產品作出了如此嚴厲的規範要求，無疑會為低速電動汽車開闢更大的市場!

相信，低速電動車的未來將會實現更高層次的發展，為國家、為民眾提供更高端、更具科技化的出行方式。

溫馨提示

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！