工程人員揭示海南鋪前大橋如何抗震抗風 預計年底通車

記者5月6日在鋪前大橋施工現場獲悉，目前鋪前大橋建設已完成總工程量的80%，大橋預計在今年年底建成通車。

在施工現場，記者看到工人們正在各自的崗位上緊張有序地作業，主橋的鋼架梁正在焊接，項目正按照施工計劃穩步推進。上個月，鋪前跨海大橋主塔順利封頂。

據了解，鋪前大橋是目前國內抗震設防烈度最高、設計基本風速最大，且跨越地震帶活動斷層的跨海大橋。鋪前大橋項目工程部部長尹相龍介紹：「從設計上我們採取抗震等級及抗風的要求之後，我們採用整個驗算工作，驗算完成之後，包括整個同類橋樑的，它本橋的一個樁基到承台到塔柱的鋼材及鋼筋的使用量，是同類型橋樑的三到五倍之多，以達到整個橋樑在地震或者大風作用下，一個橫向的抗力的穩定性。」

許多人或許都有一個疑問，海洋深不見底，如何讓大橋在立於海上的同時更加穩固?技術又有怎樣的要求呢?尹相龍告訴記者：「鋪前大橋以主墩為例，左幅及右幅，均採用直徑4.3米的鋼管複合樁，左幅樁長是38米，右幅樁長29米，相當於把一個200平方米的一個十層高的一個樓整個沉到地下，讓它接觸到基岩的面，以達到整個橋樑的穩固狀態。」

大橋地處三條斷層的交匯處附近，為國內第一座跨越活動斷層的特大型橋樑。複雜地質條件給施工帶來了嚴峻挑戰，傳統施工工藝不適用於該橋。項目團隊通過技術創新，增加樁基配筋率，橋墩設計為上寬下窄，有效防止落梁，橋墩支座採取鉛芯隔震橡膠支座，並在主塔橫樑上設置16道預應力拉繩，進而防止主橋主梁在地震作用下的豎向震動，主塔兩側斜拉索梁端設置永磁調節式磁流變阻尼器能有效吸能減震，橋面採用簡支箱梁也大大降低地震對橋體帶來的危害，使大橋最終得以橫跨地震斷層。

原標題：工程人員揭示鋪前大橋如何抗震抗風

大橋已完成總工程量80%，預計年底通車

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