我軍的蘇-35其實和俄軍自用型完全相同 飛行員有一個硬門檻！

蘇-35與中國的糾葛始於很多年前，早在該機還在研製時，就已經屢次傳出中國已經購買該機的消息，但有一次次被證明是子虛烏有。最後終於在2015年11月19日，中俄兩國在冗長談判後簽訂了24架蘇-35SK戰鬥機的購買協議，使中國空軍成為該機的第一個出口客戶。

目前俄羅斯已經按照合同交付了14架蘇-35，剩餘10架將在今年交付完畢。這筆交易價值約20億美元，相當於單價價格約8300萬美元，成為近年來中俄之間規模最大的軍用飛機交易。

外國軍事分析家之前分析中國購買少量蘇-35的原因只是對該機的「產品117S」/AL-41F1S發動機感興趣，是為了獲取該機的推力矢量技術。但2016年年底首批4架蘇-35抵達中國時，並沒有像人們猜測得那樣降落在滄州試訓中心，而是繼續南飛，直接裝備了南部戰區空軍某旅，直接打破了這種毫無根據的分析。

從這方面看，這筆交易最終為中俄雙方帶來了雙贏局面。俄羅斯獲得了蘇-35的第一個出口客戶，而中國空軍則獲得了一種能立即形成戰鬥力的先進戰鬥機。此外，中國還獲得了一個深入了解俄羅斯最新的航空電子設備和推進系統的機會，並能夠探索和發展推力矢量戰術，同時還加深了中俄之間的軍貿合作。

有趣的是，據俄羅斯媒體報道，中國空軍蘇-35SK的座艙並沒有經過漢化，與俄羅斯空軍自用型完全相同，因此，中國空軍派去共青城培訓的蘇-35飛行員都精通俄語。此外，中國蘇-35在配置上基本與俄軍自用型一致，同樣具有AL-41F1S推力矢量發動機、「雪豹」無源相控陣雷達、數字化線傳飛控系統，翼尖最新的L265M10-2「希比內」-M電子戰吊艙，甚至還沿用了「側衛」經典的藍天白雲空優塗裝。從外觀上看，中國版蘇-35唯一的不同就是右側垂尾後緣取消了一個導航天線。

我國與蘇-35SK一起引進了俄羅斯最新的R-77-1主動雷達制導中距彈，R-77-1是R-77（AA-12「蝰蛇」）的改進型，加大了射程，同樣採用慣性+中段無線電修正制導方式，高空迎頭攻擊射程提高到110公里。這種導彈能攻擊高度20-25000米的12g機動目標。R-77-1外觀識別特徵是其柵格尾翼根部沒有了凸起的轉軸整理罩，降低了飛行阻力。

中國空軍把蘇-35部署在南部戰區的主要原因是接替老舊的蘇-27SK和殲-11戰鬥機執行南海戰鬥巡航任務，同時為轟-6K護航。在這種長航時任務中，蘇-35能充分發揮自身的大內油優勢。作為「側衛」家族的最新改進型，蘇-35的內油增加到11.5噸，最大航程達3500公里。相對於南海周邊國家的戰鬥機，蘇-35在航電、武器、電子戰能力和機動性方面都具有明顯優勢。

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