殲20隻要上艦就是世界最強戰轟機：新彈藥居然準備好了

5月6日，在介紹湖南雲箭集團有限公司高級工程師盧俊同志的先進事迹中，首次披露了殲20對地對海武器的信息。據文中披露：「十二五末期，盧俊同志作為項目副總設計師牽頭組織了我國第四代戰機配套某特種產品項目立項論證工作。該項目作為未來第四代戰機的主用產品，技術水平更上一個台階，代表我軍特種產品的未來發展方向。「 「 最終形成的產品總體方案在主要戰術技術性能方面全面優於美軍同級別同類型產品。通過公開競標，成功爭取到該項目的定點研製權，不久即將為我軍作戰能力的進一步提升提供堅實的支撐。」軍事專家告訴記者，這裡的四代戰機顯然指的是殲20飛機，而「某特種產品項目」則讓人浮想聯翩，艦載型殲20可以上艦嗎？殲20的配套攻陸反艦武器到底是什麼樣的呢？

軍事專家雷澤告訴記者，雲箭集團在國內很少公開報道，其實它的歷史非常悠久。1890年，清末湖廣總督張之洞創辦了漢陽兵工廠。1938年因日軍大舉進攻，工廠舉家西遷至湘西辰溪新址，即為現在的湖南雲箭集團。從1890年工廠創建以來，迄今已有126年，是我國近代兵器工業的奠基者之一，被譽為「湖南軍工的搖籃」。目前是我國航空彈藥的主要生產廠家之一 。在海灣戰爭以前，航空炸彈處在兵器和航空兩個行業的邊緣，兩方面都沒能足夠重視，全國範圍內都沒有專門的航空炸彈研究開發機構，僅由廠屬研究所研製開發；當時的航空炸彈新型號也很少，技術水平僅與美蘇先進國家六、七十年代的產品相當。雲箭集團研製的比較先進的航空炸彈是類似美國80年代研製的戰術彈藥布撒器（TMD）系列。

例如用於封鎖機場的布撒器由作戰飛機運載超低空投放至敵方機場上空，若干種功能不同的子彈以一定規律布撒到機場跑道區域，一部分子彈破壞跑道，另一部分子彈為地雷集束彈，落於跑道表面，阻止敵方對跑道的修復。攜帶這類布撒器的載機突防成功後，一次攻擊就可大面積破壞和封鎖機場跑道，在一定時間內可使敵方機場癱瘓。彈藥布撒器可以實施對機場的毀傷和封鎖，但前提是要求攻擊的作戰飛機必須飛臨目標上空。一方面為提高載機執行任務的成功率和生存力，就要求載機具有良好的低空、高速、全天候突防能力並使用電子戰設備，另一方面，由於未來防空力量的加強，使得戰機突破嚴密設防的機場防空直接進入敵方機場上空將變得越來越困難。實戰表明，這種攻擊方式在使用中受到很大限制，如在海灣戰爭中用於投放戰術彈藥布撒器的載機，在地面防空火力的威脅下只能從高空布撒子彈藥，白天的投放高度竟高達5千米，精度大大下降。

據公開資料介紹，1995年，雲箭集團開始自籌資金五萬元，聯合有關部門和院校開展AMD概念研究，即所謂風修正彈藥布撒器。該武器通過將原戰術彈藥布撒器的尾部組件替換為風修正彈藥尾翼組件改裝而成，利用該組件可實時修正下落過程中風的干擾，大大提高了全彈高空投放時的落點精度， 在加裝滑翔翼後，更是大大提高了射程，使之成為一種「防區外精確打擊武器」。由於精度和射程的提高，這種新型武器也可以用於反艦作戰，據資料披露，2004年，某基地，雲箭集團研製的增程風修正彈藥布撒器脫離高速飛行的飛機機體後，滑行幾十公里後精準爆炸，瞬間摧毀地面目標。該增程風修正彈藥布撒器具有高精度、模塊化、全天候、隱身型特點，可以從幾十公里之外滑翔進入目標幾米之內進行精確打擊，也可以在百千米距離外，通過高空空投，對敵方目標實施灌頂攻擊。

在西北大漠爆炸的增程風修正彈藥布撒器，是我國第一次成功完成的此類產品的飛行試驗。 從盧俊的事迹報告可以知道，」經國家靶場鑒定，該型特種產品的主要戰術技術性能達到國內領先水平，在最遠射程、命中精度、毀傷能力等關鍵指標上超過了國外同類武器。該項目的研製成功，標誌著國內該類型特種產品的研發能力跨上了新的台階，具有里程碑式的意義，同時，通過批量生產，累計創造出近五億元的經濟效益。目前國外同類的增程風修正彈藥布撒器最大射程為65千米，我國根據公開資料推測，射程不小於80千米，增程型號高空投射最大射程達到550千米左右。

從公開資料可以推測，殲20攜帶的彈藥布撒器是其研製的最新一代產品，採用方形截面，升力和隱身性更佳，更佳適合在彈倉內攜帶，長度不超過4.5米，性能類似於美國的增程型聯合防區外武器（JSOW-ER） ，宣傳資料稱「產品總體方案在主要戰術技術性能方面全面優於美軍同級別同類型產品」，因此，射程不會低於555千米，重量不會少於600公斤，可能戰鬥部更重，殺傷威力更大，全程可數據鏈修正，做複雜的彈道機動，可攻擊海上移動目標。彈頭類型有子母彈布撒器，末敏反坦克彈，靈巧攻堅彈等多種選擇，因此，如果艦載機殲20為雙座型飛機，他們它完全可以作為艦載隱形轟炸機使用，這與艦載型殲-31並不衝突，還能互相彌補。

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