別再等電動汽車降價了傳統汽油車10年內利潤還將堅挺？

最新 05-08

隨著全球氣候變暖，資源消耗殆盡等問題，我們將這口大鍋甩給了汽油車，認為他才是罪魁禍首，於是一時間各大汽車廠商紛紛將注意力投向新能源汽車，隨之而來的「騙補」、「新能源汽車續航」「充電樁稀缺」等問題暴露無遺，也被推到風口浪尖之中。

我們打出的口號是，用最短時間讓新能源汽車成為取代傳統汽車成為主導地位，至於新能源汽車能否取代傳統汽車，小編在這裡先賣個關子，我們先來看看專家怎麼說~~

曹忠，杭州長江汽車董事長日前接受【映璇車坊間】專訪時表示：在未來3-5年，新能源汽車在一些細分領域對傳統汽油車進行全面替代，還是很有可能的，這些領域主要是：物流車，商用車，公共交通用車等。在這些領域，新能源汽車一個一個的疊加是未來整體對傳統能源車的替代過程，這個過程指日可待。

但是，在私家用車領域，5-10年內，新能源汽車全面替代傳統汽油車的可能性不大。

因為，新能源的造車勢力們都面臨著同樣一個問題：對家庭用車消費群體的實際需求和喜好的把握，誰也說不準。

當你研發出一款車，你認為消費者能夠喜歡，你希望它成為爆款，但是，上市以後他未必是一個爆款，有可能市場表現很糟糕。這是所有新能源造車勢力都沒有解決的問題。而這個問題要比商用車、物流車、公共交通用車要困難得多。因為，這時汽車變成一個消費品，2C比2B困難得多。

曹忠董事長做客【映璇車坊間】

對於商用車、物流車或者公共用車領域，新能源造車勢力只要考慮怎麼讓客戶使用新能源能賺到錢，就可以。而電動車的節能和節省用車成本可以能保證客戶的盈利。

可是，在私家用車領域，消費者在決定是否買這輛車時的考慮，能否用它賺到錢是其次的，還有舒適度、性能等很多指標，甚至顏色的喜好。這時，消費者有太多個性化需求，可能造車的人認為好的，消費者認為不好。這個不確定性是對所有新能源造車新勢力的挑戰。

在對終端消費者個體的了解和把握上，傳統汽油車經過這麼多年的積累，經驗比新能源造車勢力要豐富一些。一個世界級跨國公司CEO就曾說：即使未來，新能源車在市場份額滲透到20%，只要我的傳統汽油車還在賺錢，我就不會大規模投資電動車。也就是說，只要電動汽車么有吧傳統車逼得沒有利潤了，傳統汽車就依然還會佔有絕對大的市場。比如，混合動力已經誕生20多年了，它也絲毫沒有撼動汽油車。

新能源汽車的爆發智能等到傳統能源汽車的利潤被打得沒有一點空間時，才可能出現。