車管理專家王彥敏：再不鏈上汽車，就被時代扔下了車

「再不鏈上汽車，你就被時代扔下了車！」因為這句宣傳語，近日《中國汽車報》記者走進了「《創客蔚藍說》為跨界而生——新汽車 新時代」行業分享會。在以互聯網、移動互聯網、人工智慧為代表的智能時代，萬物互聯，資源共享。「汽車」被重新定義，產業邊界在急劇擴大。

會後，記者對汽車管理專家、北京新場科技有限公司CEO王彥敏博士進行了專訪，她形象地描述了新汽車生活方式，分析了汽車產業創新的特點和難點。王彥敏做汽車行業管理研究十幾年，並擔任過易奇汽車的聯合創始人和CEO，對跨界創新有實際體驗。

萬物聯車 汽車生活方式在轉變

試想一下，你下班開車在路上，想著晚飯吃什麼，此時家裡沒人。你對車裡的語音助手說：「鏈接我的冰箱，看看還有什麼東西？」語音助手反饋你：「沒有東西了，需要購買什麼食材嗎？」然後自動鏈接生鮮電商首頁，你選購、自動付款，選購完成。當你到家，食材也配送到家。

這個場景聽上去很美妙，吉利汽車發布了吉客智能生態系統，已經把這個想法變成現實，他們把近千種智能家居接入車機，開車時通過車機可跟家裡的冰箱、洗衣機、洗碗機、掃地機器人等等連通，你到家時，屋子已打掃好，智能新風系統和空調已經在工作，飯已經做好。

智能家居與汽車開始鏈接，一年前會覺得離我們很遙遠的事情，今天已經變成現實。

王彥敏表示，整個汽車產業進入一個跨界創新時代，汽車開始成為智能時代的新物種。汽車開始鏈接萬物，萬物開始鏈接汽車，各行各業開始擁抱汽車，汽車變成了移動智慧生活的新空間。汽車將變成很懂你的需要、想法和體驗的平台，在這個平台之上各種各樣的服務會誕生，人工智慧等新技術開始跟汽車產業進行深度融合和滲透。新服務在這裡跨界疊加。

汽車可以是移動辦公區、私人電影院，也可能是個迷你披薩吧、美甲專車、英語教學吧等。2018北京國際車展已經有很多模擬場景體驗，AI技術讓我們看到未來嶄新的生活方式。

傳統汽車正逐漸失去議價權

圍繞汽車創業與創新也充滿了各種機會。說到汽車創新的特點和趨勢，王彥敏表示，汽車正由產業鏈上原來的優勢地位淪落為生態鏈上的劣勢地位。

基於原材料、零部件到整車製造和銷售，汽車處於整個產業鏈的價值最高端。但是過去幾年，在移動互聯網的衝擊之下，汽車開始在生態鏈上淪為了最底端。生態鏈上的高端被應用軟體、數據模型、信息交互等等取代。傳統汽車產品越來越失去溢價權，對汽車製造企業而言，未來想走一條可持續繁榮的道路，僅僅通過賣車似乎走不通。

4月24日上午，中國汽車圈半數的企業老總聚在了滴滴的發布會上。按照滴滴CEO程維的預判，未來的汽車和出行、硬體產品和軟體服務的邊界會越來越融合。如果倒推5年，誰能想到這樣一個初創公司會對汽車產業帶來如此大的衝擊和變革，這麼多車企老大會聚到滴滴發布會上。

王彥敏表示，汽車產業將從同質化的「白樺林時代」轉向多樣化的「熱帶雨林時代」，開始出現各種各樣的主體，大家圍繞汽車做創新都可以找到自己的位置和空間。屆時，「富士康」類主體可能會出現，只負責造車，滿足交通工具基本功用和安全需求。而各種功能和服務在車上延伸。

另外，電動汽車成為汽車產業發展最重要的驅動力量，並走向智能化、網聯化和共享化。共享的本質是「使用，而不佔有」。它的顛覆性在於使每個人都可以同時成為消費者和生產者，而後者提供了產生收入的潛力，在創造了財富和社會價值增長的新模式的同時，也將顛覆傳統的消費模式。

跨界創新難點在組織和人

阿里與上汽、百度與首汽、江淮與蔚來、一汽與拜騰等等，越來越多的互聯網公司與傳統車企、傳統車企與新造車勢力開展合作。

起初，行業都認為是「野蠻人」敲開了汽車大門。王彥敏說：「我們發現，2016年起，大家的認知開始協同演進。2015年，所有車企老總都在謙虛地學習互聯網；到了2016～2017年，互聯網人也變得非常謙遜並敬畏汽車工業。大家對對方擅長的領域都保持一種尊重，所以我們看到越來越多的真誠合作。尤其最近公布的幾次合作，不是一個部門的行為，而變成了公司的整體戰略。」

真誠合作的雙方在跨界創新融合的過程中會有哪些問題？

王彥敏認為

第一個難點，在於怎麼樣理解對方的邏輯和語言體系。來自不同的組織和行業的人，帶有很明顯那個行業的基因，組織方式、做事流程，以及對於硬體、軟體的理解有很大差別。合作雙方需要深入了解和學習。

第二個難點，是如何組成一個全新的團隊，這決定了跨界合作能不能做成事。例如上汽跟聯想合作，不再是上汽這樣做，或者聯想那樣做，現在來到全新的A公司，要打造全新A公司的團隊和流程，而且流程要融合在每一個人的日常規範中，而這恰恰會決定最終的結果。無論是造車新勢力，還是互聯網公司與車企成立的合資公司，組織和流程很重要，是決定成敗的關鍵。

另外，王彥敏提到，前兩年作為中國最早的互聯網汽車的實踐者，自身遇到過的其中一個困惑，近兩年經過調研發現，每家涉及跨界創新企業都同樣存在，那就是人才匱乏。

現在，各方面臨的一個共同的問題是：跨界人才的缺乏。具有跨界思維、跨界整合能力的人才從哪裡來？

王彥敏說：「新場致力於智能時代汽車跨界人才的孵化。我們會幫助創業者來鏈接汽車業，也會幫助汽車業的企業來鏈接創業公司。我們提供一個場，各種不同的知識源、不同專業領域、不同產品領域的人彙集在一起，提供一個激發跨領域、跨界、跨組織的創新場。創業公司是新思想、新產品、新技術最重要的來源，汽車產業要去鏈接這些新力量、新勢力，這種全新面貌值得期許。」

新時代推動下的汽車，不僅僅是工業產品和交通工具，而是變成了最大的移動智能終端。你不管是要設想未來汽車生活的模樣，還是思考產業的邊界擴大到哪裡，都需要腦洞大開。

文：劉秀虹 編輯：薛亞培 邱 鑫

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！