預計25年完成的超級工程，中國僅用時900天，這是一個世界奇蹟！

中亞第一隧道

烏茲別克的第一條鐵路隧道由中國承建，從2013年的正式開挖到全隧貫通整整900天，19.2千米的隧道長度在中亞排名第一，火車開過整條隧道剛好900秒，這在世界隧道建設史上是一個奇蹟。

在隧道貫通之前，烏東部的三個州想要與內地城市聯繫還要繞到鄰國，隧道貫通後，人們的生活發生了巨大的改變。原本需要出差的不用提心弔膽擔心天氣，不再因為不確定時間而錯過生意;運輸方便的同時使得物價降低，一瓶本來要2500蘇姆的飲料現在差不多隻要2000蘇姆。

隧道修建計劃早在蘇聯時期就已提出，當時專家勘測後預計的施工周期是25年，項目招標的時候歐美那些競標公司給出了5年的施工期，而中國僅僅用了900天就完成了施工，換算下來差不多兩年半，比歐美給的施工期短了近一半。

施工現場

合同工期是36個月，中國不拖拉提前完成任務，比原計劃早了100多天的時間，歐美提出的五年施工期不是沒有道理，岩爆多發、斷層破碎帶多，隧道施工難度極大施工安全也是個問題。

面對這些堪稱世界性的難題，中國沒有退縮，跨國專家會議多次召開，大家一起想方案最終完美控制了岩爆，安全事故一起都沒有，施工進度得到保障，中國技術是創造奇蹟的基礎。有問題不可怕，大家一起解決就好，就像當年中國鐵路一樣。

中亞第一隧道通車

十二年前，中國從德國、法國、日本三個國家買了280輛的高速列車，中國和其他國家不同，環境更加苛刻海南酷暑西北風沙東北嚴寒，從零下40度到零上40度中國技術需要創新，中國高鐵不斷突破極限，不斷超越自我，最終站在了世界前沿。

隧道是烏中兩國友誼的象徵，在中國的幫助下翻山越嶺成為過去，不只是烏茲別克，中國在國外修建的鐵路還有很多，比如說非洲的第一條電氣化鐵路亞吉鐵路，為了找到合適的常規填料，徒步十幾公里是日常。

烏茲別克乘務員

比如說寮國「一號工程」中老鐵路，不同的國家環境是不同的，在寮國只有旱季和雨季，在雨季中想要施工非常困難，基坑剛挖好就被大雨淹沒，是中國不怕困難，反覆討論優化方案才解決了橋樑樁基的施工難題。

世界隧道建設史奇蹟離不開大家的奮鬥，將專家預測25年完成的鐵路用900天完成，是大家共同努力的結果，中國速度讓世界驚嘆。(立秦)

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