遼寧號艦載機起飛時，尾部為何豎起一塊板，真正作用被誤解多年！

航母的主要戰鬥力集中體現在艦載機上，而艦載機起降被譽為在「針尖上跳舞」，難度巨大且十分危險，稍有不慎就會機毀人亡，也就不難理解為什麼艦載機飛行員的培養成本是普通戰鬥機飛行員的5倍。大家見到過，在遼寧號上，殲15起飛的時候背後都會豎起一塊擋板，很多網友都在猜測到底有什麼作用，然而真正的作用卻被誤解了多年。

我們可以確定的是，不是因為我們的航母或艦載機落後，因為不管是滑躍式起飛還是彈射起飛的航母，都需要用到這塊鋼板。大部分人的觀點是，如短跑運動員起跑時的助跑器一樣，能形成反作用力，給飛機「推」出去，這就大錯特錯了。

首先飛機不是直接接觸擋板，起步時不會對擋板施加作用力，那麼根據牛頓第三定律，是無法形成反作用力的；其次，就算尾焰噴到擋板上產生了反推力，不說飛機滑行越來越遠根本享受不到，就是擋板的方向和角度也決定了其不能對飛機形成有效助推作用。那麼這塊擋板究竟有什麼用呢？

這塊擋板的專業名稱叫做航母燃氣導流板或者擋焰板，艦載機在起飛前，不論是滑躍式還是彈射式，噴氣發動機已經全速運轉，會向後噴射出高溫高速燃氣流，這時就需要升起導流板。

其作用主要有兩點，第一，由於需要在極短的時間內把速度提到最高，艦載機尾部噴出的燃氣流瞬間可達到上千度，有些角度可以清楚看到尾焰噴發，若不加以遮擋，則會傷及附近甲板上的指揮人員。

第二，航母的大只是相對於其他艦艇，對於艦載機起降來說，甲板面積並不寬裕，起飛時艦載機尾部的燃氣流，不僅僅是溫度超高，產生的氣流也非常大，能波及到幾十米開外，所以導流板的角度並不是完全垂直，需要把氣流折射出去，這樣才不會影響到甲板後方艦載機的降落。

看似不起眼的擋板，其不僅作用關鍵，同樣代表著中國的高超製造水平，升起時要承受上千度的高溫，降下後要和甲板持平應對艦載機的衝擊，背面還有一套水冷循環系統幫助導流板快速散熱，據稱其製造難度不亞於攔阻索，可以說艦載機每次起降都會讓導流板經歷一次加熱-捶打-淬火的鍊鋼流程。

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