中國花500億打造頂級裝備，戰略地位比航母還重要，今年年底完成

核潛艇和核航母都會採用核動力，因為核動力能提供巨大的推力。當然核動力的造價也十分昂貴，是相同功率柴油機的10倍。昂貴的造價加上核能的敏感性，使得商用船舶不會使用核動力。艦艇核動力目前最主要應用在潛艇上，當今世界主要軍事強國都有自己的核潛艇。另一個應用就是航母，目前世界上核航母是鳳毛麟角，僅美國的「尼米茲」級和「福特」級航母、法國「戴高樂號」航母採用了核動力。

而中國的第一艘核航母相信也不會遙遠，在核航母來臨前，中國選擇先打造出海洋核動力平台，該型海洋核動力平台並列搭載了兩套可獨立運行的核動力裝置，然後利用核燃料在反應堆內裂變產生的熱量，向用戶提供穩定可靠的電力、淡水以及熱能等能源保障，最大的特點具有一次裝料運行周期長。

一次裝料運行周期長，意思就是航母更換核燃料的頻率。對於航母這樣的大型戰艦來說，更換頻率越低越好，而福特級可50年不更換核燃料，達到艦堆同壽，而法國戴高樂級7年就要換一次。軍艦用核反應堆的特點就是為了降低更換核燃料的頻率，而海上核動力平台就是中國找到延長更換燃料頻率的辦法。

與常規驅動相比，以海上浮動核反應堆為動力裝置的航母，具有更強的續航力，更換一次燃料後能夠連續航行約50萬海里，是遠海護衛中不可缺少的「動力補給」。

目前，中船重工集團聲明將規劃批量打造近20座海洋核動力平台，預計總投資額將達500億元左右，每年也將形成上百億的核動力武器裝備製造產值。而中國海洋核動力平台首個工程早已投入建造，預計於今年年底完成建設。

值得一提的是，民用海洋核動力平台將會在2019年發力，每台造價在25億元左右。僅在石油開採方面，就有20台左右的需求，市場空間有1000億左右。目前遠洋鑽井平台都是靠柴油發電，成本為5-6元/度電，採用核動力發電，成本可降到2元/度電。

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