我們明明可以製造大飛機了，為什麼還要去國外買？今天可算知道了

要說在大飛機領域，中國落後美國俄羅斯最多。但近年來中國在打飛機領域持續發力，運20、C919等國產大飛機研製成功讓這一差距縮小。讓人感覺中國飛機生產製造的能力真的不是一般的國家可以比較的。

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

C919的首飛成功，是不是說我國已經具備了獨立製造大飛機的能力呢？中國以後就可以不用買外國昂貴的飛機了？其實不然！

一架大飛機上面有上百萬的零件，另外還要加上各種控制軟體，國產飛機秉承的是，絕不閉門造車，大量引進的態度來做這個項目。於是在這個飛機上面有大量的產品以及軟體是需要從外國引進，主要就是美國。

當然，這並不代表C919試飛成功就沒有任何意義了，因為整個飛機系統的集成，總體設計，結構強度設計，全部都是我國技術人員製作設計的。同時飛機上一些核心零件，有些都是對我國禁止出口的，但是我們還是給它建造出來了，這足以看出我國的製造水平。

所以儘管現階段我國已經可以製造出大飛機了，但是很多生產線還是不成熟，還是需要長時間的磨合才可以。所以有時候該買外國飛機的時候，還是得買。

外國公司對於中國市場也是特別的重視，美國波音公司為了讓我們買他的飛機，不僅簽署《適航實施程序》解決了中國大飛機取得適航證的難題，更是一次性和中國簽下300架波音飛機的大訂單，加強和中國在民航領域的合作。

今天可算知道了，原來我們有了適航證後，中國研發的C919客機，就可以成功的出口到其它國家，飛機也可以在他國領域飛行了（如果沒有那個證書，當地就不認可這個飛機，造出來都飛不出去）。

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