美國強制要求全部新車標配倒車影像系統，國內何時效仿？

5月1日，美國交通局公布了一個強硬新規：2018年5月2日起，按照美國聯邦法規規定下，每台車必須配備倒車顯影鏡頭才可銷售。這意味著，未來上市的新車將會強制安裝倒車影像系統，無疑可以降低倒車時由於視覺盲點造車的事故。

事實上，美國國會在2008年就通過這一項法規，督促汽車製造商通過技術大幅提高車後可見度。交通部於2014年宣布所有新車必須安裝倒車影像系統的安全標準，為了讓汽車廠商有足夠的時間去準備，交通部規定2018年5月2日正式施行。

事故頻發催生新規的誕生

根據聯邦數據調查顯示，每年有約210人因為倒車事故喪命，1萬5000人受傷，而5歲以下的兒童占死亡人數的31%，70歲以上長者則佔26%。強制安裝的倒車影像系統無疑可以幫助駕駛察看車輛後方，將有助於拯救生命和防止意外受傷。

強制安裝的倒車影像的規定要求，凡在美國生產或製造銷售重量在一萬磅以下的所有汽車丶公共汽車和卡車，必須將後視顯影系統作為標準設備，影像視野必須涵蓋車後方十呎乘20呎的範圍。

此外，不少安全倡導者認為應該要求汽車製造商需要做更多的工作來保護駕駛及其乘客。而不限於標配像倒車影像系統。

未來會標配更多的安全系統

高速公路安全保險研究所2018年研究表明，雖然倒車影像能降低一部分的意外，但如能將自動制動系統與後置停車感測器丶後視顯影鏡頭等系統綁在一起，預計將減少超過75%倒車意外機率。

正是基於這樣的調查數據，不少安全倡導者仍對目前僅強制安裝倒車影像不太滿足。茲認為理想的情況是聯邦監管機構不僅要求所有車輛得配備用攝像機，而且必須加裝緊急制動和警報系統，當感測器檢測到後方盲區中出現物體或人員時，車輛必須自動停止。

為了進一步提升行車安全的需求，早在 2016年，聯邦監管機構和汽車行業就已達成協議。2022年所有轎車和輕型卡車將會標配自動緊急剎車制動系統。

強制標配有助於行業規範化

不少新手司機對自己的駕駛技術不太放心，僅配備倒車雷達仍不足矣輔助他們順利完成倒車。倒車影像無疑是可以提升駕駛員對車身周圍環境的了解，從而從容地完成倒車。事實上是，目前大多數汽車仍沒有標配倒車影像，不少人買車後主要通過汽配城安裝倒車影像。

由於成本問題，後期安裝的倒車影像質量差次不齊。不少後期安裝的倒車影像會出現鏡頭模糊、畸變，循跡線不能隨車而動，在倒車時難免會由於判斷上的問題而導致一些意外發生。如果法規強制廠商安裝倒車影像，無疑可以進一步規範化倒車影像系統。相信用過倒車影像的人都清楚，原車自帶的倒車影像是最好用的，強制安裝倒車影像可以迫使汽車廠商在倒車影像系統上做更多的優化。

大咖點評：當國內消費者還在為是否標配車身穩定系統發愁時，美國已經開始強制標配倒車影像系統了。更多電子系統的標配，意味著進一步增加造車的成本。不過對於消費者來說，安全輔助系統的標配無疑可以保障乘客與路人的安全。這些法規的強制推行，毫無疑問可以推動消費者對行車安全的重視。最後我想問問，車身穩定系統什麼時候才能成為國內汽車的標配？

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