保時捷卡宴混合動力車比汽油車更重要
保時捷最近發表了一些大膽的聲明，說明在未來幾年，它將投入多少資源用於插電式混合動力汽車和全電動汽車。儘管它的第一款全電動汽車(Mission E)仍有一年多的時間，但它的下一款混合動力車已於去年推出。繼Panamera E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid之後，還有2019年的Cayenne E-Hybrid，這是保時捷最受歡迎的車型之一的最新插電式混合動力車。
如果你還沒聽說過，兩門跑車並不是保時捷的主要業務，而且已經有一段時間了。2002年推出的第一款Cayenne SUV很快成為該公司最受歡迎的車型。然後是Panamera四門和Macan suv，這是保時捷的主要業務。而且，隨著越來越多的買家從汽車轉向suv(直接問福特的客戶)，這可能是去年推出的最新款卡宴(Cayenne)。
在2019年，新款E-Hybrid配備了一個3.0升渦輪增壓V6發動機，與14.1千瓦時的電池組相匹配，比去年的型號高出30%。該公司估計在4.7秒內的速度為0-60英里每小時，不過在一個可能會很快耗盡電池電量的環境中。保時捷估計使用歐洲的方法在27英里的範圍內，這意味著在美國環保局的測試中，這個數字很可能會下降。然而，它的馬力是462馬力，比卡內斯的馬力更大，只有440馬力。這聽起來就像吃蛋糕和吃蛋糕一樣。
但保時捷也允許在其運動和運動中使用全電力，加上標準的運動時間包，有效地允許司機在需要時使用臨時提升功能。八速自動變速箱也被重新設計，以適應更快的變化。如果需要的話，有一種模式可以通過有效地使用發動機作為發電機，或者以83英里每小時的速度切換到全電動模式來獲得一些電池充電。
除了所有的重量儲蓄推出第三代車,卡宴E-Hybrid還將擁有新引進的技術,如三個數字顯示在儀錶板駕駛信息、導航、和一個新的越野應用。還包括能源和效率顯示E-Hybrid包的一部分。
從79,990美元起，2019年的保時捷Cayenne E-Hybrid可能聽起來不像一輛重要的大眾汽車。目前市場上已經有了其他更便宜的插電式混合suv。但對於保時捷作為電動汽車製造商的聲譽，它的大多數客戶將在不久的將來體驗到技術。如果你已經打算花很多錢買一輛保時捷SUV，那為什麼它不能有資格在更靠近商場入口的地方停車呢?
