最新款獵鷹9號周五首發,開啟十手火箭第一次
美國東部時間5月7日,原本是SpaceX主力火箭巔峰之作——最新型獵鷹9號(Block 5)的首秀日,卻因多種因素影響,推遲到5月10日首次發射。
具體發射窗口期:
北京時間5月11日04:12~06:22;
美國東部夏令時5月10日16:12~18:22
為啥說最新型獵鷹9號(Block 5),堪稱SpaceX的巔峰之作?
因為跟之前的所有獵鷹9號火箭相比,
最新版優勢非常明顯,性能極大提升——
重複使用數次大幅提升
以往回收式獵鷹9號,最多重複使用兩次!而且更新使用周期,長達4~6個月。
儘管理論值可以使用三次,但SpaceX一直沒敢冒這個險。
而最新型獵鷹9號(Block 5),最低目標是重複使用10次!
隨後逐步升級,直到100次!這是SpaceX終極目標。
更新使用周期大大縮減至48小時,因為基本不用更新換代關鍵部件。
要想達到這一科幻般的目標,
所有關鍵環節都需要升級換代——
加大發動機推力7~8%
升級著陸架,從一次定型變成可伸縮型,不必拆卸重新組裝。
升級更耐高溫的鈦合金柵格翼,整塊切割,不必塗層。
升級耐高溫的可復用隔熱罩,可多次重複使用。
優化飛控系統
繼續優化整流罩2.0版回收系統:翼傘導航降落+自帶推進器+史蒂文先生網捕船海上接應。
外觀變化,從純白箭體變成黑白相間,一二級火箭連接部分處理成黑色
具體來做個對比,
看看都有哪些變化——
獵鷹9號進化簡史
獵鷹9號1.0版
——降落傘式回收是個坑
一級火箭回收採用降落傘式,
結果箭體、降落傘都在再入大氣時被摧毀
2010年6月4日~2013年3月1日
共計發射5次,4次成功,從未回收成功
獵鷹9號1.1版
——反推式著陸回收才是正路
首次採用反推力著陸,升級發動機,增高箭體,安裝柵格翼,升級飛行控制系統
2013年9月29日~2016年1月17日
共計發射15次,14次成功
共計3次嘗試回收一級火箭,0次安全回收
獵鷹9號1.2版
——安全回收成為家常便飯
也叫FT版(Full Thrust全推力版),包括Block 3、Block 4,重要升級版本
加大發動機推力、升級著陸架、升級柵格翼、增高箭體、升級整流罩
2015年12月22日~2018年4月18日
共計發射33次,全部成功
共計24次嘗試回收一級火箭,22次安全回收
理論上復用火箭可使用2~3次,實際使用2次,從未嘗試3次
Block 5
——SpaceX回收火箭巔峰之作
最大特點:一級火箭可使用10次
加大發動機推力、升級著陸架、升級更耐高溫的柵格翼、優化飛控系統
預計2018年5月11日首發
計劃2019年初首發載人飛船,NASA要求至少安全發射7次後,才能用於載人航天發射
最終目標:一級火箭可使用100次
當然,最新型獵鷹9號(Block 5)絕不是SpaceX終極主力火箭,相反,卻是能夠真正用於星際穿越——BFR大獵鷹火箭的起點:不僅足夠強大,還要足夠耐用!
如果一切順利的話,首批BFR火星航班就將在2020年代中期起飛。
這顆通訊衛星主要用於孟加拉國及其周邊地區的通訊轉播,由法國ASDS航天公司製造,設計壽命為15年。
溫馨提示,這次發射要點——
發射窗口:北京時間5月11日04:12~06:22;美國東部夏令時5月10日16:12~18:22
發射場:美國佛州肯尼迪航天中心LC-39A
發射紀錄:
最新型獵鷹9號(Block 5)首發;
獵鷹9號火箭第54次發射;
SpaceX今年總計第9次發射(8次獵鷹9號,1次重鷹首發);
今年全球第43次航天發射;
美國今年第15次航天發射。
說完了全球最牛的回收火箭,下期我們說說中國式回收火箭。
※數數哪些牛人讀過三體?
※SpaceX今早發射系外行星探測器,首次嘗試回收火箭三件套
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