大眾品牌的「顏值擔當」，獨立後懸＋一流底盤，15萬隻有它能做到

大眾品牌的「顏值擔當」，獨立後懸+一流底盤，15萬隻有它能做到

我們知道速騰是一汽-大眾旗下一款緊湊級家用轎車，速騰走過一段還算順暢的路，其中有一段時間屬於神車範疇，當然後來經歷了一些風波，但是自2012年上市換代車型以來，至今保持一年一改款的節奏。這就很給力，儘管是小改款，那是體現廠家的誠意好時候；內飾雖然是典型的大眾風格內飾，比較中庸，但是每一處做工給人的感覺就是特別細緻的那種，不曄眾取寵、不張揚。

大眾品牌的「顏值擔當」，速騰從外觀上看比較前衛，沒有了老款那種老氣橫生的感覺，更加時尚動感，感覺就是比較穩重不張揚的那種，稜角分明，是一款很有男人味的車。不管是側面看，還是從前後看這款車，沒有一處不順眼的地方，越看越耐看，而且這款車不管開到到哪裡都不會覺得丟面子，平平常常沒有太多亮點。沒有太激進的設計元素，這可能和德國人嚴謹的態度有關係。

獨立後懸+一流底盤，15萬隻有它能做到，得益於2651毫米的軸距，（儘管數據不明顯），但大眾作為車界老大自然有他的妙招，所以新速騰的空間比較寬敞，實際乘坐感受上前後排無論是腿部還是頭部空間都比較充裕，後排甚至可以翹個二郎腿，這個空間水平是很多自主車無法企及的，雖然很多自主車的軸距都不短。從這個角度的來說，擁有寬敞空間的速騰用作家用和商用都很不錯！

速騰座椅包裹性很好，配上後輪的獨立懸架，行駛在顛簸的路面上，每一處地面的坑窪和凸凹，都會處理的非常好，坐在車裡不會覺得暈車。後輪的翼子板內部有隔音的絨布覆蓋，高速的時候噪音也不是很大，隔音效果還是相當不錯的。真皮座椅雖然看上去沒有什麼新意，但是乘坐的舒適度還是非常棒的，長時間乘坐不會感到酸痛。後排地板上突起的部分稍稍有些影響乘坐的舒適度，這點有待加強。

大眾品牌的「顏值擔當」，獨立後懸+一流底盤，15萬隻有它能做到；相信大眾的品質主要是相信大眾的發動機，德國的工業技術真不是吹得，自己曾經有一輛老捷達，十年多了現在依舊跑的杠杠的，一點都不像是十年多的車。這也許就是我選擇大眾的原因，相信大眾的品質。曾經有人問我，如果在買車或者給身邊的人推薦車會選擇大眾嗎？我當時的回答毫無疑問的選擇的「是」。一輛車不單單只看配置和做工，更多的是選擇它的品質。

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