歐洲國家不用歐洲運輸機？美國出口型運輸機仍是主力

美國洛克希德·馬丁公司計劃繼續向德國出口C-130J戰術運輸機和KC-130J空中加油機，這筆訂單價值將達到14億美元，總共包括6架飛機，其中3架為運輸機，另外3架則是加油機。預計從2021年開始，這些中型戰術飛機將正式交付使用。

同樣選擇採購C-130J飛機的還有法國，法國也採購了一批C-130J運輸機。而同樣作為中型戰術運輸機的A400M，則似乎在性能上未能被看好。雖然A400M本身就是歐洲國家設計的產品，但是在已經有足夠多的A400M採購訂單的情況下，歐洲國家仍然將目光投向洛馬的C-130J，這的確令A400M有些黯然失色。

A400M本身就是歐洲計劃研發用於替換C-130運輸機的新機型，這種飛機長度達到43.8米，翼展寬度為42.4米，僅就外觀來看，A400M就比C-130運輸機大了不少。而A400M運輸機的載荷能力也相當出色，其最大載荷量可達37噸，在載重37噸的條件下仍可飛行3300公里。而空重狀態下的A400M，最大續航距離則可以達到9000公里。

雖然性能上有自己的亮點，但是A400M看起來更像是接近於伊爾-76戰略運輸機級別的產品，而其載荷能力實際上又遠不及伊爾-76。而洛克希德·馬丁公司的C-130J實際上只是C-130飛機中的一個版本，經過數十年的服役，C-130系列飛機的性能被發揮到極致，這也是它獲得歐洲國家認可的重要原因之一。

C-130J運輸機在載荷能力上或許不如A400M，但是該機型簡單好用。能夠在距離較短的簡易跑道上快速起降。在執行中距投送任務時，C-130J所發揮的效能明顯要高於A400M。而歐洲國家本身對於體積較大的運輸機的需求量就不大，機動便捷的中型運輸機，才是歐洲國家最需要的。

所以即使有了A400M，也依然少不了C-130J的存在。未來歐洲的法國、德國和英國都將在擁有A400M的同時，額外擁有一批C-130J運輸機。洛馬對於C-130系列飛機的運作可以說是極為成功的，迄今為止已有2000多架C-130飛機投入使用。

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