無人機，起飛！人工智慧來修繕長城啦

群山之巔，當年肩拉人扛運送條石砂漿的勞動者不會想到，千百年之後，他們所築造的萬里長城的上空，將有無人機盤旋，來繼續這項宏大工程。

近日，中國文物保護基金會與英特爾公司在北京慕田峪長城共同宣布，將運用英特爾AI人工智慧技術和無人機技術，通過高清圖像、數據和3D建模，以前所未有的方式來保護長城。這也是無人機精準3D建模技術，第一次應用於中國的文物保護項目。

長城是世界上體量和規模最大的線性文化遺產，是中國首批列入《世界遺產名錄》的文化遺產。作為萬里長城最著名的險段之一，北京箭扣長城自然風化嚴重，修繕和保護迫在眉睫。然而因其大多位於險峰斷崖之上，周邊草木茂密，修繕人員想到達施工現場十分艱難，傳統手段所進行的勘察、修繕和維護困難重重。

英特爾無人機事業部副總裁兼總經理阿尼爾·南都里（Anil Nanduri）介紹，此次科技保護長城的主要步驟是：一、使用無人機對城牆進行檢測與航拍——尤其是施工人員難以到達的地段，獲取高解析度圖像，進行清晰準確的3D建模，幫助文保人員全面了解長城現狀；二、採用可擴展平台的處理器，快速分析處理無人機採集到的數據，判斷出需要被修繕的牆面裂痕和磚瓦缺失；三、人工智慧演算法對採集到的數據進行分析、處理以及虛擬重建，為修繕維護提供指導，並為以後的工作提供預測數據。

中國文物保護基金會理事長勵小捷表示，箭扣長城的修復將從2018年6月底正式開工，預計一年完成，「這只是階段性合作，未來的合作將是長期的」。

「人工智慧只有實現應用的突破，才能彰顯其巨大的社會價值。」英特爾公司全球品牌營銷副總裁艾莉森·格里芬（Alyson Griffin）說，用於長城修繕保護的無人機，並不是面向普通消費者的型號，而是為了遠程及精密檢測所專門設計的，能夠精確到厘米甚至毫米級別，「與此同時，使用人工智慧演算法對數據進行分析，並作出預測」。

格里芬解釋，所謂「預測」，即進行高清3D掃描建模，「處於殘破狀態的長城，用不同的模式修復後，各是什麼樣子，就可以在修繕前進行選擇」。「對長城掃描所產生的數據會貢獻給中國文物保護基金會，以及施工單位。同時，雙方會遵照規定，凡是涉及GPS定位的數據不會流失到中國境外。」格里芬說。

至於無人機的安全性問題，格里芬請大家放心：「通常影響無人機作業的最大因素是風。參與長城保護的所有無人機的操作人員，都配備了相關執照，在合適的時候才會讓無人機飛起來；再者，無人機本身也有編程，遇到特殊情況會自動回到設定的位置。」

勵小捷告訴中國青年報·中青在線記者，長城保護的難題，一在於材料，「文物保護堅持『原材料、原形制、原工藝、原做法』，長城修繕的原材料是砂漿白灰。然而像慕田峪長城，每年有120萬遊客，如果只用砂漿白灰，當年修的就又踩『酥』了；二在於理念，長城既是文物，也是景觀，作為文物，要修舊如舊，最小人工干預；作為景觀，要保持它經歷歷史滄桑後的風貌。所以，哪些要修復，哪些讓它殘破著，有的植被如果不影響長城的結構，已經構成了古長城的景觀，是不是就讓它長著，這些都在探索當中」。

「很多人接受了八達嶺長城的形式，認為那就是長城維修的樣本，但其實它的人工干預過多，等於又修了個長城，山海關也是如此。這隻能說是模式之一，有的地方需要這樣，但不能用八達嶺和山海關的模式來維修全中國的長城。」勵小捷說，無人機精準3D建模技術，為我們在修繕前提供了不同模式的選擇。

格里芬介紹，2017年，英特爾提供的人工智慧和無人機技術，曾用於追蹤分析鯨魚健康和海洋環境，保護海洋系統，還用於追蹤北極熊群體。另外在德國，無人機曾對一座15世紀的大教堂開展了相關檢測和修復的工作，「這個項目和長城有相似之處，無人機在教堂內外都有應用（教堂內部非常高），可以將相關經驗運用到長城修復的項目當中來」。

國家文物局文保司副巡視員辛瀘江表示，當前科技創新在文物事業發展中已經佔據了顯著位置，充分應用雲計算、大數據、「互聯網+」、人工智慧等現代技術推動文物保護與現代科技融合創新，是提升文物事業水平的必由之路。

2018年夏天，去箭扣長城探險的小夥伴們，或許就能遇見那些神奇的無人機，科技為文物保護插上翅膀，原來不僅是一句比喻。

中國青年報·中青在線記者 蔣肖斌 來源：中國青年報 （ 2018年05月08日 08 版）

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