排除地雷確實是一個讓各國都很頭疼的問題，在掃雷裝置的研發上各國也廢了很多功夫。其實你說專家們有沒有想過用壓路機來排雷呢？槍花認為絕對有想過，因為從原理的角度來講是可行的。

各國滾壓式掃雷車輛

早在二戰時期各國就有利用重型車輛直接滾壓過雷區的排雷方式了，各國也相應製造改造過一批重型掃雷車輛。

前蘇聯安裝有碾壓棍的T-55坦克

前蘇聯通過在坦克前方安裝純金屬材質的實心碾壓棍來對坦克進行掃雷化改造，能夠方便迅速地改造出一批掃雷車輛，實際掃雷效果也很不錯。

而德國還是延續其神秘黑科技的路線，研發出一款原理類似但造型奇特的碾壓式掃雷車。

德國VsKfz 617掃雷車

通過大鐵軲轆碾壓雷區來排雷這種思路也延續至今，目前各國仍有很多用重型裝甲車輛加裝碾壓裝置改造的排雷車輛。

加裝碾壓式掃雷棍的以色列「梅卡瓦」坦克

加裝掃雷棍的美國M1A1坦克

那壓路機掃雷是否可行

看了上面掃雷車輛的介紹，不知道你有沒有發現一個共同點，「梅卡瓦」主戰坦克戰鬥全重在65噸左右，M1A1坦克也在57噸左右，經過改造後，重量超過60噸是沒有什麼問題的。

而一般的壓路機總重在20噸到30噸左右。這個重量差距就決定了一般的壓路機是不太可能直接作為掃雷車輛使用了。

一是因為車輛自重太小，在布雷密集的雷區車輛是有被炸翻的可能性的。

二是壓路機一般分為靜碾壓路機和振動壓路機，兩者的碾壓輪一般都不是實心的，

靜碾壓路機

靜碾壓路機一般前面的碾壓輪並非實心，為了增加重量，會在裡面灌注河沙或是水。

振動壓路機碾壓輪內部結構

而振動壓路機的碾壓輪裡面是偏心振動結構。不是實心的結構就有被破甲類地雷破壞的可能性。

三是壓路機因為不是為戰鬥而設計，沒有任何的裝甲防護，在掃雷過程中駕駛員沒有任何安全防護。這也是各國改裝掃雷車輛要拿主戰坦克等裝甲車輛來改造的重要原因。

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