坦誠！陳德軍回應投資者犀利發問

市場份額、股價市值、同質化競爭、價格戰……陳德軍這樣回應

文｜李平

5月8日下午，申通快遞（002468）舉行2017年度網上業績說明會。

申通董事長陳德軍攜副總經理兼董事會秘書陳泉、副總經理兼財務負責人王明利、獨立董事沈紅波、獨立財務顧問曾小飛出席，現場回答投資者提問。

過去一年，民營快遞「老大哥」申通跑輸了「通達系」兄弟企業，這也註定這場說明會並不會輕鬆，事實也正是如此。面對網友們的犀利提問，申通高管們選擇了坦誠回應。坦誠之餘，他們又對未來充滿篤定。

1

「申通2018年市場份額要達10.8%」

網友提及最多的，是申通市場份額下降的問題。

「申通將2018年定為質量服務年，目前運營時效和服務質量均有明顯提升。」陳德軍表示，接下來將從五方面著手，大力提升市場份額——

一是以質量為中心，提升快遞時效、服務水平、網路深度及密度等；

二是加大基礎建設投資和改造力度，推進倉儲向智能化、分揀向自動化轉變；

三是加強密集化末端建設，實現網路健康、穩定、持續發展；

四是狠抓質量薄弱環節，重點整治快件時效，降低有效申訴率；

五是加大市場銷售力度，提升業務量。

財務負責人王明利表示，申通市場份額下降，與基礎建設投資力度相對不足有一定關係，公司管理層已意識到這個問題，並在努力迎頭趕超。2017年申通資本開支高達14億元，主要用於中轉倉配一體化建設及幹線車輛購置，通過持續投入打造現代化中轉及運輸體系，大幅提升中轉和運輸時效。

陳德軍透露，申通2018年的市場佔有率目標為10.8%。

2

「有信心給投資者帶來更好回報」

對於投資者而言，股價和市值是他們最為關心的話題，而申通快遞2017年的資本市場表現卻有些不盡人意。

有網友直言，申通股價「跌跌不休」，在「三通一達」中市值最低。

「近幾年，基礎設施投資力度相對不足，核心城市的轉運中心直營化率相對較低，一定程度上制約了申通的發展。」對於前一階段發展的核心短板，陳德軍毫不迴避。

陳德軍表示，2016年起，申通開始加大「基礎設施投資力度」，今年在「核心城市轉運中心直營化」上也取得了實質性進展，目前服務質量和時效均有較大改善，接下來還將沿著這條路堅定地走下去，並通過政策調整等提升市場影響力。

他說：「我們有信心，給廣大投資者帶來更好的回報！」

曾被新浪財經評為「金牌董秘」的陳泉則透露，2017年度公司利潤分配方案是向全體股東每10股派發現金股利人民幣2元（含稅），此方案待股東大會審議通過。

3

已向保監部門提交「中邦保險」申報文件

2017年10月13日，申通快遞發布公告稱，擬聯合多家公司成立保險公司，暫定名為中邦物流保險股份有限公司。這被認為是申通走向多元化的標誌性舉措。

陳德軍透露，目前該項目申報文件已提交至保險業監管部門。

「發起設立保險公司，是申通推動實業與資本『兩輪驅動』、構建『六大業務板塊』良性生態圈的重要舉措。」陳德軍解釋說，這一方面有利於解決快遞行業的經營痛點，分擔、補償快遞領域的特殊風險，另一方面有利於促進主營業務的健康發展。

4

向一體化綜合物流服務集團轉型

當前，同質競爭日趨嚴重，申通快遞如何突圍？

「未來，快遞服務將由單一的快遞服務商轉型為一體化綜合物流服務集團，申通正積極豐富產品結構，擴展產業鏈上下游，如快運、冷鏈、倉儲配送、跨境物流等。」耕耘快遞二十多年，陳德軍對市場變幻有著深刻體會和洞察，他說，在努力提升傳統快遞業務市場份額的同時，申通也將在快遞業細分領域進行拓展，通過多元化布局，夯實綜合物流服務集團的戰略目標。

對於「通達系」而言，電商件仍是發展「命門」。

陳德軍強調，電商件目前在申通業務中佔據重要比例，多元化戰略不會分散申通在電商上的精力，但會進一步優化產品結構。

那麼價格戰會否延續？

陳泉回應，目前快遞價格處於階段性底部，繼續下行的幅度有限。基於目前人工和土地租金等成本剛性上漲因素等，快遞單價上漲的需求開始出現。

最後，陳德軍還回應了「騰訊入股」的傳聞：「目前沒有接到騰訊要入股申通的相關信息。 」

歡迎大家在留言區評論，有機會獲得「神秘大禮」喲！

本期編輯｜李平

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