SpaceX新勞模誕生 Block 5獵鷹九號火箭一年要加100次班？

雖然從2010年首次升空至今，吃飯睡覺上天已經成為了SpaceX獵鷹9號火箭的常規操作，但實際上直到今天，我們熟知的那台獵鷹9號還仍只是個測試版本，尚未達到馬斯克理想的高度。而在本周執行孟加拉國Bangabandhu衛星1號升空任務之時，獵鷹9號將有希望告別自己的「beta」模式，馬斯克理想中的最終版本Block 5 Falcon 9將會在這一任務中完成首秀。

在馬斯克的理想中，可回收火箭應該具備高度的重複利用性，這才符合它們之前對於成本壓縮的期望，但實際上之前版本的獵鷹9號火箭大多在執行兩次發射任務後就需要進行大規模翻新和維修，所以它也沒能給NASA以及Orbcomm等一眾客戶省下多少錢。但Block 5將會打破這一僵局，這款新型火箭將會在不需要進行太多修繕的情況下，重複發射至少10次，如果再算上後期的保養、翻新，這枚火箭將可以承擔100次的重複發射任務。

從之前SpaceX公布的計劃來看，Block 5相對之前beta版本的獵鷹9號有著非常大的改動，其中為了應對NASA之前提到的渦輪葉輪微裂現象，Block 5的梅林1D發動機更換了新的渦輪葉片，使用了高密度材料來預防這一隱患。同時再升級後，Block 5的格柵翼以及著陸腿全都更換為可以多次使用的鈦合金材質，閥門和密封都使用了可以多次重複使用的設計，一級火箭的防熱塗層也會得到升級，如此一來在回收之後便無需進行太多翻新。不過從目前的技術來看，回收二級應該還沒什麼可指望，當然馬斯克曾經表示想用一個巨大的氣球來回收二級火箭，還是當一句嘴炮聽聽就好了。

從種種升級來看，Block 5 Falcon 9的主攻方向便是高度可重複利用以及高安全性，而在新的飛行控制下，回收火箭著陸時將會消耗比之前更少的燃料，從根本的經濟性上相比之前的幾代也有明顯的改善。相信如果不出意外的話，SpaceX在本周的發射任務將不會有什麼麻煩，至於能否實現馬斯克理想中的高度可回收、重複利用的效果，則需要等待時間的考驗了。

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