寶馬M2 Competition 更強的底盤支撐，更多的動力和更強大的制動

正如預期的那樣，M2 Competition是一個怪物，與已經非常受歡迎的M2相比，它擁有更多的一切。而且它將取代現款M2在今年夏天開始發售。

M2 Competition所搭載的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機有了更多的動力：405馬力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，比現款M2的動力增加了40馬力和85牛·米。

使用標準的六速手動變速箱時，M2 Competition將在4.2秒內從靜止提速到96公里/小時；而選擇七速雙離合器變速箱則提速時間在4秒內，兩個版本的加速時間都比即將退出的M2快了0.1秒。作為標準，最高時速仍然限制在250公里/小時，但可選的M駕駛套件能將限制提高到280公里/小時，比2018款M2 270公里/小時有所提高。

寶馬錶示，發動機的冷卻系統是從更大，更強大的M4 Competition上借鑒而來。輕量化的鍛造麯軸和特殊氣缸套可讓轉速達到7600轉的紅線。油路系統具有特殊的擋板和輔助油泵，以確保發動機即使在高轉彎時也能保持健康。同時，新臉的擴大格柵開口除了視覺效果外還可以吸收更多的冷卻空氣。

M2 Competition還配備了新的排氣系統，四個黑色鍍鉻的排氣管充滿動感韻味，而且可以根據駕駛模式的不同對排放聲音進行開關控制。M2 Competition多了很多細節升級。如可以提高轉向精度，來自M3/M4的碳纖維增強塑料（CFRP）支撐桿；M3/M4的鋁合金車軸，固體安裝的後副車架和有助於操控精度的鍛造鋁控制臂。動力轉向系統也被重新調整，以適應M2Competition的調整。

Active M差速器可根據駕駛情況調整其鎖定效果;電動機可以在150毫秒內完全鎖定差速器。M2 Competition的穩定控制已經重新編程，與其他M車一樣，它具有M動態模式，可以實現「適度的，控制的漂移」，很棒吧？

車廂內最重要的變化是在方向盤上增加了M1和M2按鈕。正如M4 Competition上所看到的，他們允許駕駛員預設駕駛模式並輕鬆選擇。M Sport桶形座椅有藍色或橙色的裝飾選擇，而發動機啟動按鈕被塗成紅色，強調了該車的賽車傳統。順便說一下，座椅中的M2標誌，在晚上也可以點亮。

配置方面，M2 Competition增加了停車輔助系統，並提供更多主動安全功能選裝套件：預碰撞預警和制動，車道偏離警告和導航。甚至還有一個車速限制功能，但這可能會被M2 Competition的車主完全無視吧。

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