中型SUV市場的後來者，9.88萬起的瑞虎8能否居上？

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近年來，自主品牌憑藉高性價比成為緊湊型SUV細分領域的大贏家，但在中大型SUV領域中的表現卻較為平淡。其實只要把握好契機並且夯實自身產品實力，自主品牌在中大型SUV細分領域獲得「豐收」的希望還是很大的。

畢竟合資品牌的中大型SUV動則二三十萬的價格，對於眾多普通消費者來講還是難以負擔。不過這塊亟待深耕的沃土已被榮威、長安、傳祺、哈弗等搶先「開墾」，姍姍來遲的奇瑞瑞虎8還能否分一杯羹也是眾人較為期待的事。

首先咱們了解一下瑞虎8有多少「料」？能與市場中的先機者們抗衡。

作為奇瑞首款旗艦7座中型SUV的瑞虎8於北京車展正式上市，新車基於T1X平台研發，代表了目前瑞虎家族設計最高水準，共推出包括7座和5座在內共15款不同配置的車型。

說再多最終也要面向市場，因為誰都知道這是一個銷量為王的時代。對於消費者的挑剔眼光，瑞虎8在造型、配置以及價格等方面，都要比市場中的競品更具性價比才有可能獲得消費者的青睞。

雖然大家選車最先看外觀，但也見仁見智。基於T1X研發的瑞虎8採用的是奇瑞最新的「Life In Motion」設計理念，使整車看起來更為霸氣，同時也具有時尚的運動氣息，還是較符合當前主流消費者的眼光。

尤其是前臉採用了大面積黑色網狀材質的點陣式大尺寸格柵，搭配炯炯有神的「虎瞳」前大燈，以及用平直硬朗的線條勾勒的簡潔車身等，為霸氣的外觀又增添了些許沉穩。其實在車身側面還有一個重點關注的設計，那就是略微下溜的車頂和上揚的腰線，整體呈現俯衝式效果，又增添了一絲運動感。

瑞虎8的車身長寬高分別為4700mm*1860mm*1746mm，軸距為2710mm，與市場中的其他7座中型SUV榮威RX8/傳祺GS8/長安CS95來講，不相上下。同時7座2+3+2的布局模式正中消費者喜好。

不過映入眼帘的全景天窗，對於國內消費者來講自然是非常重要的加分項，這可是家庭出遊的觀景必備搭配。同時在空間方面，隨處可見的儲物格和5座車型後備箱最大容量可達1930L的裝載能力，也為瑞虎8增添了不少亮點。

同時在車內，沒有太多實體按鍵的經典三幅式方向盤操作更簡單，多線條環抱式設計的中控台搭配大尺寸的中控屏設計，並搭載內置百度/高德地圖及中國聯通4G網路、支持Carplay/Carlife的最新雄獅·智雲系統，可實現語音控制。不過在互聯網這一方面，強勁對手雖不多，但卻不易佔據上風。

動力上瑞虎8搭載的是一台1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。

其實身負艱任的瑞虎8，以9.88萬-14.28萬的價格在國產中型SUV領域中有明顯優勢。雖說「鴨梨」甚大，但也能看出奇瑞想在中型SUV市場中分得一杯羹的信心和勇氣。

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