為贏卡羅拉別克拼了！神車再降2萬，標配ESP油耗5.1，僅8.8萬

如今隨著自主品牌的崛起，眾多合資品牌只能不惜利潤，盡量的把價格下探，以贏得更多的市場份額，當然這點更為明顯的表現是在轎車市場，目前自主品牌在此還沒有很深的造詣，如今唯一可以站出說話的也只有吉利新帝豪，其每月的銷量排名也能在前十，除此之外就是朗逸、卡羅拉、速騰、軒逸等合資車型位居前十，不過對於同為大汽車企業的美系車既然沒有列入榜首，自然也不會就此放棄，故而出狠招，將神車再降2萬。

此前從3月份的銷量排行榜上，我們可以看出，別克在轎車市場可謂是明星車型的主要有英朗和威朗兩款車型，可隨著競品的升級，這兩款車型也是從銷量前十慢慢的退出榜首，在沒有更多的可競爭的同時，只有把價格下探至親民界限，才會贏得更多的市場份額。就如今天我們要講的這款車——別克英朗。為贏卡羅拉別克拼了！神車再降2萬，標配ESP油耗5.1，僅8.8萬。

英朗做為別克全球性的戰略車型之一，並且秉承著別克在緊湊級轎車的豪華品質，不斷的改款上新，如今最新改款後的英朗也確實做出了誠意。其外觀內飾設計都是追求時尚運動，大嘴巴的進氣格柵增加了飛翼式的鍍鉻，整體視覺更加的年輕化，當然鯊魚嘴的下進氣格柵也很有造詣。溜背式的轎跑車身也正好的迎合現今年輕人的口味。

不過從車身長度以及軸距上來說，確實會比卡羅拉、軒逸等日系車來得短，但相比朗逸卻來得長，同時配上雙腰線的設計元素，也進一步拉升了車身長度，上翹式的尾部設計和一字型的尾燈都很好的詮釋著，英朗的運動感。

內飾設計上，也做得恰到好處，中控台大面積的縫隙處都用亮色鍍鉻裝飾，豪華的時尚氣息還是很濃厚，同時配置上英朗也做出了誠意，全系標配胎壓監測、ESP系統、倒車雷達、上坡輔助系統等配置。至於動力上，英朗搭載1.0T和1.3T兩款發動機，並匹配6MT和6AT變速箱，動力總成表現還不錯最低油耗可達5.1。但在如今競爭激烈的汽車市場下，為了贏卡羅拉，別克也是拼了，將英朗價格再次下探2萬多，最低起售價可達8.8萬，這也進一步提升了英朗的性價比，如此車型，你們喜歡嗎？

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