大眾新任CEO在美國就排放門提供證言 他的前任或將失去所有個人財產

大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已於5月1日赴美國向當地監管者就3年前的排放造假醜聞提供證詞。

迪斯是繼馬丁·文德恩（ Martin Winterkorn）之後第二任被任命為大眾集團CEO的高管。他於上個月接替前任馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller ）成為大眾集團新任CEO。

德國《圖片報》周二報道稱，迪斯本次與來自美國司法部及聯邦調查局的代表進行了談話。陪同迪斯進行這場約談的是於去年被指派監督大眾集團整改進程的美國司法部前副部長、獨立監察人拉里·湯普森（Larry Tompson）。

迪斯據信在本次約見中做出了對大眾汽車集團前CEO馬丁·文德恩不利的陳述。《圖片報》援引一名未具名的信源消息稱，迪斯的證詞顯示，文德恩在「柴油門」事件中「顯然是有罪的」。

大眾集團未就上述報道發表評論。

一名知情人士確認，迪斯與湯普森已於近期抵達美國，並與美國當局的相關人員進行談話。但該人士未披露更多細節。

美國底特律聯邦法庭上周四（5月3日）對馬丁·文德恩提出了刑事指控，控訴其與他人共謀掩蓋操控排放測試結果的事實。法庭隨即簽發了針對文德恩的逮捕令。今年70歲的文德恩在2015年9月大眾「柴油門」曝光後的幾天內辭去了該集團CEO的職務。

這也是大眾汽車集團最高管理層成員首次面臨如此嚴重的指控。該集團去年已承認，在「柴油門」醜聞中對美國環境監管者撒了謊。文德恩將面臨4項控訴罪名，其中包括陰謀欺詐美國、電匯欺詐和違反清潔空氣法案等。

美國司法部在一份聲明中稱，檢方相信文德恩最早自2014年5月起便對該公司的排放造假行為知情，但依然繼續實施欺詐行為。

文德恩最高可面臨長達25年的刑期。另有德國媒體指出，如果大眾汽車集團的內部調查表明，文德恩對「柴油門」醜聞給公司造成的數十億美元損失負有責任，那麼他有可能失去所有個人財產。

大眾汽車集團監事會目前正在考慮是否向文德恩索償。該集團監事會發言人邁克爾·布倫德爾（Michael Brendel）表示，關於此事的討論在集團內部已經開展了很久。

「在這個問題上，從公司利益出發是我們的唯一原則，」他說。他表示，在執行索償的問題上，公司「將一視同仁，不會顧慮任何人的職位」。

在隨後發表的聲明中，大眾集團監事會稱，關於是否針對文德恩進行索償的討論「尚無結論」。

按照《法蘭克福彙報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）的說法，文德恩在任職於大眾汽車集團的10年內積累了1億歐元的財富，其退休金就高達3000萬歐元。

根據德國法律，公司管理者不但需要為他們對公司造成的直接損害承擔賠償責任，還需要對內部管理機制的失誤承擔相應責任————這在德國被稱為「監督過失」。

截至目前，大眾汽車集團已因該醜聞損失了250億歐元，後者被用於支付罰款、賠償以及回購涉事車輛。此外，該集團還在法律層面面臨諸多風險。

由於美方本次針對文德恩簽發的是一份國際逮捕令，因此後者目前無法離開德國。如果他在德國以外的地方旅行，比如去義大利度假，他可能會被逮捕並被引渡到美國。

但文德恩不太可能在美國面臨審判，德國司法部門5月4日表示，德國不會將公民引渡到歐盟以外的國家。所以只要文德恩不離開德國，就不會被送往美國。

據彭博社報道，迪斯周一則獲得美國司法部簽署的「安全通道承諾協議」（safe-passage deal），這一罕見的協議允許這位寶馬前高管可以自由出行，而無需擔心因「排放門」調查而遭到美方拘捕。

迪斯在「柴油門」醜聞曝光前兩個月————也就是2015年7月才加入大眾汽車集團，這令他牽涉上述醜聞的幾率變得極低。而迪斯據信還獲得了一個口頭承諾，如果他遭到指控或成為逮捕目標，美國當局會提前通知後者。

一名接近大眾集團的消息人士稱，迪斯本次的行程中沒有任何特別安排。大眾集團拒絕就此置評。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！