Waymo亮相I/O 2018開發者大會，自動駕駛汽車打車服務今年登陸鳳凰城

【獵雲網（微信號：ilieyun）】5月9日報道（編譯：葉展盛）

在I/O 2018開發者大會上，谷歌邀請了Waymo的首席執行官John Krafcik上台。自2016年12月以來，Waymo就不再是谷歌的一部分，而是Alphabet的子公司。谷歌邀請Krafcik上台，是因為Waymo的無人駕駛汽車服務即將「於今年下半年」在亞利桑那州的菲尼克斯市啟動。

Waymo已經在菲尼克斯市擁有無人駕駛汽車了，但這項服務的啟動，意味著城市裡的每一個人都可以下載Waymo的應用，並通過無人駕駛汽車出行。Waymo的服務不需要人類駕駛員坐在駕駛座上。

「我們並不是在打造一輛更好的車，而是在打造一個更優秀的駕駛員。」Krafcik說道。

其主體也很明顯：谷歌非常依賴人工智慧，而人工智慧更是Waymo的一切。換言之，人工智慧在圖像搜索和語音識別上的進步可謂錦上添花，但谷歌的人工智慧駕駛員就是在幫助Waymo控制無人駕駛汽車。

Waymo的無人駕駛工程師正在和Google Brain的團隊合作，將深度神經網路應用於Alphabet的行人檢測系統。Krafcik還特地指出了兩個團隊正在使用深度學習來降低Waymo檢測行人時的錯誤率。這項成是在幾個月的時間內達成的。

Krafcik也表明Waymo不會發展成一站式服務。無人駕駛絕不是單一的某個部門就能提供的解決方案。Waymo將會和多家公司合作將無人駕駛汽車帶到更多的城市。同時他還表示，Waymo是全世界第一家讓真正自動化汽車上路的公司。

Waymo首席技術官Dmitri Dolgov也上台表示Waymo目前在公路上已經開了600萬英里，讓人更加印象深刻的是，Waymo車隊每天的平均駕駛里程更是超過了全美國駕駛員每年的平均駕駛里程。Waymo還在模擬中測試了機器學習模型，該系統在模擬中全天24小時控制2.5萬輛汽車來優化自己的神經網路。

無人駕駛汽車已經真正地開始有起色了，Waymo在這一過程中扮演著一個中心角色。幾個月前，Waymo還表示自己還為谷歌亞特蘭大數據中心測試了無人駕駛貨車。同時它還宣布和捷豹建立了打造純電動無人駕駛車隊的合作。很明顯，這種技術和汽車公司都在追求統一的車輛自動化，但在無人駕駛汽車真正大規模推廣之前，對於很多人而言，這種技術仍然只處於科幻小說中。

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