當前位置:
首頁 > 最新 > 自動檔行車中途能換擋嗎?「一D到底」行不行?97%車主懵了!

自動檔行車中途能換擋嗎?「一D到底」行不行?97%車主懵了!

自動擋車型因其自動化程度高,駕駛操作簡單,車不容易熄火牢記等優點,更適合走走停停的城市駕車生活,也因此成為越來越多城市消費者的首選。但在駕駛自動擋車型中也要注意很多問題。下面我們來說一下自動擋中途換擋。

首先說一下自動擋的檔位:

先說純自動檔的,一般有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P是指的駐車檔,R是倒檔,N是空檔,D是行車檔,從D3D2D1也是行車檔,但是和D檔有些小區別,這些檔位不是按照一般的發動機轉速變檔的,這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發動機轉速,提供更大的功率和扭矩輸出,一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的,有些車沒有D3,D檔下面直接是D2。

正常行駛用的行車檔位,最主要的就是D檔,有的車還會設置低速行駛用的L檔,或者D1/D2乃至D3等檔位;一些對運動性能有一定追求的車型,就會設置S檔,一些具有手動換擋功能的車型,甚至支持在S檔的情況下,通過換擋桿、換擋撥片的形式來手動選擇升降檔位;

還有就是其它工況下使用的檔位,譬如停車時使用的P檔;倒車時使用的R檔;短暫停車以及過渡時使用的N檔。這類型的檔位,都是不能在行車的過程中切換的,必須在停車的時候進行切換。

總結起來就是:

D/L/S以及D1、D2、D3等行車檔位,可以在行車時切換;而P、R、N等其他檔位,必須在停車的時候才能切入。

自動檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時,特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯,很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底,這樣開自動檔車當然是可以的,但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位,那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔,減輕變速箱的磨損。

有一些開習慣了手動擋的老司機,老是喜歡在前方沒什麼車的時候,切入空擋來利用慣性滑行,不少人甚至把這樣的駕駛習慣帶入了開自動擋的車上,這樣的行為,長久下來對自動擋變速箱是會造成損害的!

另外,D/L/S以及D1、D2、D3等行車檔位,在行駛的過程中,也不是說像隨便換哪個檔就可以換哪個檔的。

一般來說,在平路上行車,可以只用D檔,比較方便;在開車經過坡道時,駕駛手動擋車型的司機可以根據坡道的角度,來自己判斷需要什麼擋位上坡,但自動擋車型完全是由變速箱根據發動機轉數自己換擋,當遇到陡坡時很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數字擋或L或者D1/D2擋了,而且要根據坡度大小、動力需求的程度來切換檔位,譬如D3擋用來爬小破;D1/D2/L擋爬比較陡的大坡。

當然如果是手自一體的車型,可以切換到手動模式由司機選擇擋位。這幾個檔位,可以直接切換不用踩剎車或者其他操作,直接換過來。

但是要注意,一定要在速度比較慢的時候,確切地說是發動機轉速比較慢的時候切換!

因為這些檔位最大的作用就是強制提升發動機的轉速,一旦在轉速比較高的時候換這些檔位,就會造成發動機轉速一下飆升的很高,損害發動機的使用壽命。

不過S檔就不存在這樣的問題了,S檔是在超車的時候比較適合使用的。S檔的最大作用,就是使得發動機一直會在轉速比較高的情況下換擋,犧牲一定的節油性能而換取動力性能。

自動檔車在行駛中的使用情況,大概都介紹全了,希望能對大家有所幫助。正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護,減輕磨損,減少積炭產生,但是千萬不要胡亂使用限制檔,因為限制檔是關閉了較高檔位,在這種情況下即使你把發動機拉到紅線區它也不會升檔的,錯誤的使用限制檔會對發動機和變速箱造成巨大的損害!如果你不是真的有心了解限制檔的使用,那麼我還是勸你一D到底算了,這樣相對還安全一些。

歡迎紋身愛好者,關註:刺青微刊


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 OurTattoo 的精彩文章:

魔方,有不少人喜歡
再平凡的日子,喵星人也能過成段子

TAG:OurTattoo |