韓方這次不敢追隨美國：寧肯打臉川普也要力挺鄰國的統一大業

原標題：韓方這次不敢追隨美國：寧肯打臉川普也要力挺鄰國的統一大業

近日，多家外國航空公司收到函件，而致函的主要目的就是提醒這些航空公司不得把港澳台列為國家。這本來是再正常不過的要求，也是糾正長期以來的錯誤，是維護國家主權的正義之舉。

5月5日，美國白宮卻無事生非、借題發揮，妄稱這是「胡鬧」，不僅為這些航空公司撐腰，還把自身偽裝成為受侵犯的一方。美國總統則扮演起「母雞」，宣稱要一起抵禦將某種「正確理念」強加給美國人民的企圖……

澳洲航空證實也收到了來函，澳大利亞外長畢曉普終於抓到猛刷存在感的機會，聲稱「這是本國企業的內部事務，私營公司用什麼樣的詞語去羅列目的地是它們自己的事情，外國不能插手，更不能威脅它們的運營。」美澳的猖狂反華和惡意阻撓透著恐慌，流露出一種「叔可忍嬸不可忍」的荒誕。

「海外探客」認為，如果按照美澳的邏輯，大陸應該也把加州和塔斯馬尼亞島都標註為「獨立國家」，畢竟這2個地區的部分民眾早就有脫離美國和澳大利亞的意願。

外交發言人在5月6日已經鄭重表態，點出2個核心要素：一是「無論美澳說什麼，都改變不了港澳台屬於一中的現實。」二是「在大陸做生意的外企，應當尊重我們的主權和領土完整、尊重我國人民的民族感情。」

對付無賴政客和不守規矩的外企，就要使用雷霆手段。相關部門發出強硬警告：會根據相關條款，按照最高上限處罰（不按規定修改相關資料和標識的外國航企）。

強力糾錯很快收到了成效。就在4月18日，韓國最大的廉價航空公司「濟州航空」還曾在海報中做出錯誤標識，遭到愛國留學生舉報後仍舊態度囂張。如今韓方卻率先響應和支持鄰國的「反分裂行動」。韓國駐華大使館也適時賣好：1992年建交時，韓國就決定尊重「一中原則」。根據韓媒報道，韓國部分航空公司已經率先響應鄰國的「反分裂行動」，將臺灣省相關信息的分類從「東南亞」一欄移至「大陸及港澳台」的分類里，另一部分也在商討如何修改標註，不出意外的話也會作出類似的變更。這次韓方大規模遵守規定，可以視作一個勝利。除此之外，馬來西亞第二大航空公司「亞洲航空」、德國漢莎、印尼航空等紛紛修改其官網，保證符合規定。

韓方這次拒絕與美澳站在一起，甚至打了川普和畢曉普的臉，恐怕有以下幾個原因：

1、在一個關鍵問題上有求於最大鄰國

文在寅剛剛與北鄰簽署宣言，而且自己的支持率也攀升到77%以上，眼看有建立不世之功（促使北方棄核）的可能，當然不敢節外生枝。更何況，「大連會晤」剛剛結束，東亞大國的影響力在這裡擺著，韓方是有求於人，對青瓦台來說孰輕孰重一目了然。既然改個標識就能討好鄰國，何樂而不為？韓方做出了一個明智的決定。而為了一個名稱而激怒對方，顯然是最愚蠢的行為，韓方當然不會為了美澳而導致自身的最大利益受損。換句話說，你韓國不支持別國統一，別國憑什麼支持你韓國的統一事業？！

2、韓方不敢得罪最大鄰國，唯恐失去未來的全球最大市場

目前大陸可以通航全球700多個目的地，其中，超過360個是2015年之後開通的，增長速度驚人。國際航空運輸協會在2017年初預測，到2024年，美國將不再是全球最大航空客運市場，而冠軍的寶座屬於大陸。到2035年，大陸旅客將達到13億人次。韓國民航業自然不肯放棄家門口的大蛋糕。

2017年，大陸出境遊客猛增到1.3億人次，比2016年增加7%，消費額約為1153億美元，人均旅遊費用達到5800元人民幣，不僅成為第一大出境遊客源國，還成為10個國家的第一大客源地。對人口只有5000多萬的韓國來說，如何能夠割捨這麼大的市場？！與鄰國鬧掰是百害而無一利，韓方當然不會做傻事。

3、亞太實力對比發生變化，韓方不願成為棋子

韓方不願與美澳同調，還有一個重要原因是看到了亞太地區國家的實力對比發生質變，想擺脫棋子的角色。澳媒5月8日報道，美軍太平洋司令部陸軍司令羅伯特-布朗在澳大利亞演講時表示：他們（大陸）已經不怕我們了，美國及其盟友必須重新獲得軍事創新的優勢。既然連美澳都認為現在沒有必勝的把握，那麼韓國又為什麼非要替他們火中取栗？緊跟美澳又能獲得什麼好處？美國和澳大利亞離大陸很遠，而韓國很近。

既然意識到無法阻擋趨勢，不如乾脆順勢而為。身為美澳的盟友，韓國總算做出了一個明智的決定，起到了很好的帶頭作用，這是對美澳的諷刺，更是對川普和畢曉普的背棄，以後這樣的國家會越來越多。地緣之爭本質上是資源之爭，從此以後就要給西方立個規矩：只談生意不談主權的時代已經永遠過去了！（完）

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