明明已經有射流車，航空母艦甲板檢查卻堅持用人工，人工不用錢？

說起當代世界各國海軍的技術裝備，就不得不提航空母艦。估計除了核潛艇之外，暫時世界各國海軍還沒有什麼技術裝備的複雜程度能夠趕得上航空母艦的。

航空母艦的複雜之處，不在於航空母艦單艘艦艇的複雜程度。而是在於對十幾項、甚至幾十項技術裝備進行高度整合，因此才顯得複雜。

言歸正傳，航空母艦給人帶來的第一印象，除了林立的艦載機和寬闊的航空甲板。最引人注意的，恐怕就是每天航空母艦起飛艦載機前對航空母艦飛行甲板進行的例行檢查了吧。

無論是武器管理員、飛行控制員還是其他的甲板工作人員，穿著顏色各異的馬甲，排成一線對航母甲板進行輪番檢查，景象可以說是蔚為壯觀。

為什麼要這麼做呢？

雖然航空母艦主要在大海上進行艦載機的飛行作業，但是我們知道，在海況比較惡劣的時候，海浪仍然是可以拍到航空母艦的甲板上面的。此時，海浪中夾帶的貝殼、小石塊等等各種小雜物，就會被留在航空母艦的飛行甲板上。

此外，在日常的戰鬥出勤和非戰鬥出勤中，還會有各種雜物被帶到航母甲板上。

在二戰前，航空母艦上起降的艦載機主要是螺旋槳飛機，各種雜物對航母的起降作業還不會造成太大的影響。

但是在二戰結束後，高速的噴氣式戰鬥機開始成為主流的艦載機，而航空母艦上各種未被及時發現的小雜物會在噴氣機起飛時被吸入發動機，損害飛機發動機的葉片，造成飛行事故。

因此，從二戰後開始，檢查航母的飛行甲板就成為了一項重要工作。

在清理甲板上，目前主流有兩種方法：一種是我們上文提到的人工檢查。還有一種，就是直接用甲板清理車輛產生的噴射氣流，直接對甲板進行噴射清理。

可是明明已經有了這麼好的方法，為什麼世界各國海軍卻仍然堅持使用人工進行檢查呢？

首先，甲板上的雜物除了外來，也很可能是艦載機在起降過程中掉落的。如果通過人工檢查在甲板上發現了一顆飛機上的小零件或者螺絲釘，那就證明航母上有一架飛機出問題了，有利於維修人員快速解決問題。

其次，對外來物進行分類、統計。通過對收集到的雜物進行統計，可以知道其來源，便於航母甲板工作人員進行雜物防護工作。

最後，是有備無患。甲板清理車輛大多是用噴射氣流直接吹洗甲板，至於雜物被吹到了哪裡？有沒有被吹乾凈，誰也不知道。

就像我們現在常常看到的，除了系統審核之外，很多機構還會增加人工審核，作為備份方案，以備不時之需。

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