WindLink3.0 、斑馬智行、吉利GKUI，自主車企的智能化比拼

雷鋒網新智駕按：無論是從車企還是用戶角度，未來一兩年會有越來越多的搭載智能駕駛輔助功能的車型推出，可能多以L2級車輛為主。互聯網技術方面，國內自主車企也毫不遜色，因為他們更懂得武裝本地化智能汽車，例如東風風神、百度、博泰聯合打造的AI車機系統WindLink3.0，上汽榮威和阿里集團聯合研發的斑馬智行系統，以及吉利的「GKUI」系統，都能通過簡單的語言操作實現更加便利的智能操作，讓消費者體驗駕駛以外的樂趣。

2016年10月，《中國製造2025》戰略頒布了智能網聯汽車路線圖，為汽車進入智能網聯時代拉開序幕。而在去年9月，國家發改委還啟動了「智能汽車創新發展戰略」起草工作，對智能汽車產業提出了新要求。

面對「電動化、網聯化、智能化、共享化」，各大主機廠紛紛開展戰略轉型，東風乘用車總經理劉洪表示：「未來沒有傳統汽車與新造車，只有智能汽車與非智能汽車。」電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢愈發明顯，東風也必須將這陣「風」刮起來。」

歷時2年，由東風風神、百度、博泰聯合打造的WindLink3.0人工智慧車機系統，將全面開啟東風風神人工智慧汽車產品的進階之路。百度DuerOS賦能的AI車機系統WindLink3.0是以用戶體驗為核心，具備極高硬體配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應用生態四大亮點。

硬體配置方面，WindLink3.0配備了高性能四核處理器IMX 6Q Plus，具備強勁GPU，4G內存和32G存儲空間，採用1920*720P高清全貼合電容觸屏，同時它還支持軟體無限次OTA升級與迭代。

其次是極簡UI體驗，千人千面卡片式界面設計，每一張UI卡片都是服務場景，可結合用戶行程、道路及車輛情況、用戶生活習慣等，主動在合適場景推出個性服務。

第三是極速AI語音，WindLink3.0基於百度人工智慧語音技術，在學習能力、計算能力和數據儲備上極具優勢，可極快聽清並真正聽懂人複雜語言，並秒級提供用戶所需答案。

最後是極致應用生態方面，WindLink3.0深度整合百度DuerOS，百度雲，百度地圖，百度大腦，蘇寧，航旅縱橫，攜程，美團，喜馬拉雅，ETCP，酷我音樂等，構成開放的生態圈。同時，One ID、One OS、One Map、One Colud、Full AI，形成AI賦能的生態閉環。

劉洪對雷鋒網新智駕道，WindLink3.0將在東風風神即將上市的下一款全新產品上全系標配，未來三年還會覆蓋東風風神全部產品系列。此外，北汽新能源新款主力轎車EU5上市，裡面也用到了百度DuerOS共同開發的智能車機。

東風風神WindLink3.0的極簡UI

早在2016年7月，上汽集團聯手阿里巴巴集團造出了首款互聯網SUV，至此全球首款互聯網汽車榮威RX5上市，通過Yun OS（AliOS前身）智能操作系統，榮威RX5能實現亞米級北斗精準定位、中國首個車用地圖、三屏聯動、多設備協同雲端一體等系統功能，成為繼PC、智能手機之後的下一代智能硬體開放平台。

插上互聯網翅膀之後，榮威RX5構建起了一個互聯網生活平台、移動計算平台以及智能硬體開放平台組成的「汽車雲生態」系統。在智能駕駛方面，榮威 MARVEL X 號稱創造了 " 五個全球第一 "：全球第一台搭載 "AR 增強現實技術 " 的量產車；全球第一台搭載 3.0 版本互聯網汽車斑馬智行系統的量產車；全球第一套全方位智能迎賓系統；全球第一台搭載無線智能給電系統的純電動車；全球第一台會自己找車位、自己泊車入庫的量產車。

雷鋒網新智駕前不久在阿里總部體驗了斑馬智行2.0，也了解到過去的17個月里，基於AliOS的斑馬智行系統已經進行了6 次OTA 升級。2017年12月28日，斑馬網路啟動全球汽車領域的超大規模的OTA升級，斑馬智行2.0正式登陸用戶車輛端。而且2018款名爵ZS車型在其互聯網版本上便搭載了斑馬智行2.0。

GKUI中文名叫吉客智能生態系統，這是一款基於安卓深度優化、定製、開發的車載系統，是真正意義上接入互聯網的車載操作系統，整套系統的操作邏輯與安卓手機類似，很容易上手。GKUI由「一個ID」、「一個桌面」、「應用生態」和「一朵雲」四大部分組成，為用戶提供車內1小時出行所需的智能化體驗與服務。

值得一提的是，應用生態旨在為全出行場景智能解決方案，構建涵蓋地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居等多項服務的應用生態。

同時吉利還與第三方合作夥伴實現了GID的外部打通，通過授權方式，讓車主只需要一個ID，便能使用包括高德、百度、騰訊地圖，喜馬拉雅電台、京東等第三方功能，簡化了操作過程，提升了使用體驗。

總之，相較於過去的車載系統，如今被賦予了人工智慧、大數據和雲計算等技術內核的看起來更像是一個不斷進化的「生命體」，這個時候，誰先把雪球滾起來，誰未來的贏面就會更大。

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