自行車部隊不光在抗日神劇中有，戰爭年代真的有

原標題：自行車部隊不光在抗日神劇中有，戰爭年代真的有

如今的共享單車越來越普遍，即方便了我們的生活。又保護了環境，共享單車不斷壯大，證明了這種不消耗任何燃料的代步工具直到現在依然受到追捧和青睞。自行車不僅進入尋常百姓家，更是在戰場上發揮過巨大作用。

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法軍於1886年開始嘗試列裝軍用自行車，並首創摺疊自行車，這樣在道路條件允許的情況下，單兵可以騎車機動；道路崎嶇的情況下，可以將自行車摺疊背在背上，即「車騎人」。到1900年，每個法國步兵營都配屬了一支自行車分隊用於快速機動偵察和情報工作。

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英軍在1888年組建第26米德爾賽克斯志願步槍團組建，並成為英軍第一個使用自行車作為機動方式的部隊。到第一次世界大戰爆發時，英軍組建了14個自行車營。

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比利時也為每個騎兵營配屬了1個自行車連。1896年，美國陸軍中尉莫斯在第25步兵團進行了自行車長距離行軍試驗，他的自行車部隊在34天內連續行軍3058千米，創造了步兵行軍速度紀錄。

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荷蘭也曾在二戰前組建一支規模龐大的自行車軍團它是一個由5600人組成的兵團。

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二戰時的日本也組建自己的自行車部隊，他們就是25軍團自行車部隊，在進攻東南亞地區時。因為東南亞地區雨林氣候，道路泥濘，坦克，車輛不容易行進。所以日軍給部分進攻部隊配備自行車，追擊撤退的盟軍。自行車在進攻馬來半島的時候起到很好的作用，41年底，日軍山下奉文的部隊在長時間追擊英軍的時候，因為天氣炎熱，車胎紛紛爆胎，到最後日軍自行車聯隊幾乎都騎著只剩鋼圈的自行車追擊英軍。但上千個鋼圈軲轆在地面上行進的聲音反而聽起來像是坦克部隊，導致了被追擊的英軍極度恐慌而進一步潰逃。日軍的自行車部隊也一戰成名，號稱」東方的閃擊戰「。這就是著名的銀輪部隊。

自行車部隊隊以其輕便、靈活、精幹著稱於世。

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到了現在，自行車也沒有完全在軍隊中退出。就拿美軍來說，他們研製了一款高科技軍用自行車，這種自行車，有24檔變速，還可以進行摺疊。這種自行車叫做「傘兵」，重量不到15公斤，車身為鋁製骨架，所以非常的堅固，可以承擔150多公斤的重量。在使用方面，這種自行車能在30秒內進行變形，不管是展開還是摺疊，都非常的迅速。由於佔用的空間很小，因此可以將其放置在坦克、裝甲車的車體外。

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