你只看到了飛機餐難吃 卻見不到飛機廚房裡的神操作
「先生你好，雞肉飯還是牛肉飯，雞肉飯還是牛肉麵，牛肉飯還是雞肉面。」
「隨便。」
對於經常坐飛機的你來說不管雞肉飯 or 牛肉麵，在萬米高空顯得都不重要。因為這些飛機餐，一沒有誘人的香味，二入口淡然無味。它們的作用僅僅是旅途上填飽肚子的 「乾糧」。
在客機上，有這麼一個地方，大部分乘客無法踏足，但是其中隱匿了太多秘密——機上廚房。
飛機廚房
總所周知，航空食品由專業的航食製作公司統一大規模製作，在保證乾淨衛生的同時也要照顧到大部分乘客的口味，更重要的是要方便存儲、加熱、取用與處理。
航食加工工廠
航食加工工廠
準備好的一份份冷餐
那麼，飛機上的廚房有什麼秘密？
廚房分類
飛機廚房按功能分為干廚和濕廚兩大類。干廚主要用來儲存食物飲料和存放推車，不連接到飛機的通風或飲用水系統；濕廚連接到飲用水系統，污水系統，通風系統和電源系統等，能夠提供水，電源方面的需求。
A350上的污物處理裝置「圖片來源：知乎用戶2323」
有些大型寬體客機擁有多個廚房，按位置劃分為前廚房和後廚房。
有什麼部件？
機上一般情況下配備烤箱、置物箱、燒水壺、水槽以及服務用的小推車。在一個狹小的空間里，飛機廚房的設計既滿足了空間利用合理、設備製作完善的要求，同時為乘務員的操作方便也做了許多人性的考慮。
香港航空的「空姐」忙碌在後廚
日本航空JAL客機廚房
A350廚房配備的咖啡機和烤箱
加熱是其主要功能。
機起飛前，由配餐車直接將做好的保鮮餐食連烤盤一起運送到飛機上固定好，飛機起飛後，乘務員直接用烤箱加熱就可以了。燒熱水則主要靠熱水器和燒水壺。
深航737航食配送
南航380前廚房航食配送
飛機廚房一般是不具備烹飪功能的，只能對飛機餐進行簡單的加熱，這主要是出於安全考慮。一方面飛機廚房主要靠電來運作，大功率的過量使用容易發生電線短路；另一方面，不難想像，在飛機遇上氣流的時候，烹飪會帶來非常多的不便。再者，萬米高空巡航，飛機內外氣壓差巨大，烹飪油煙處置問題也是一件棘手的事情。
安全程度高
如今在 A350 等新一代客機上，已經實現使用電飯煲、煎鍋。現磨咖啡機等功能。如何預防在飛行環境中突遇顛簸？
海航客機上配置了電飯煲和煎鍋
飛機廚房與家裡的廚房最大的不同在於它的安全性。廚房裡所有的移動部件都有鎖扣和備用鎖扣，要隨時鎖上，防止飛機顛簸時產生危險。廚房使用的材料也都是特殊的航材，造價不菲，連垃圾收集箱和配件使用的都是阻燃材料。
餐車內部
在飛機上，食物都是通過餐車分發給旅客的，每輛餐車下面都有剎車，紅色的是剎車，綠色的是松剎車。乘務員每往前推幾步，需要停下時，都要踩下剎車，避免顛簸時候餐車不受控制。
三點補充
1.飛機餐一般都是按人數準備的，這一方面是受飛機載重量的限制，另一方面也是防止浪費。
2.飛機上沒有冰箱，不過有保溫箱，可以存放冰塊。所以有時候要可樂時空姐會問你是否需要加冰。
3.飛機上的餐食是不允許二次加熱的，防止食物變質，所以飛機餐一般要到發餐前10-15 分鐘左右才開始加熱。
Tips：航空公司是可以向乘客提供特殊餐食的，比如兒童餐、低鹽餐、素食或猶太餐，如果有需要，可以在訂票前向航空公司諮詢哦。
你是不是聽說過一種傳言：飛機餐不好吃是因為飛機艙內濕度低、氣壓低，影響了人的嗅覺和味覺。然而這並不能成為航空公司敷衍乘客的理由：有人做過實驗，將飛機餐帶下飛機食用，依然味同嚼蠟、食不甘味。「生無可戀臉」
面對這樣的航食你真的會有食慾嗎？
你知道嗎：
其實並不是所有的飛機餐都是像你我印象中的那樣難以下咽，在兩艙，航司提供的餐食質量會高很多，歡迎香檳、開胃菜、主食、甜點、酒精飲料等應有盡有。
國泰商務艙餐食
如果你有幸體驗到了中東三大壕航「阿聯酋、阿提哈德、卡達」的餐食服務，那就簡直要上天了。「其實本來也在天上」
「
宗教餐
亞洲素食餐
印度教餐
穆斯林餐
素食耆那教餐
醫療健康餐
清淡餐
糖尿病餐
水果拼盤
無麩質餐
低卡路里餐
低膽固醇/低脂餐
低鹽餐
無乳糖餐
嚴格素食餐
奶蛋素食餐
其他特殊餐飲
嬰兒餐
兒童餐
猶太餐
生菜餐
海鮮餐
素食東方餐
」
阿聯酋航空光是特殊餐食就有多到令人髮指的選擇
阿聯酋航空頭等艙餐食
卡達航空頭等艙餐食
阿提哈德航空頭等艙餐食
現在是不是可以先定一個小目標了呢：飛一次三大壕航頭等艙。
目前阿聯酋航空 上海——迪拜單程頭等艙定價在 6 萬 RMB 左右。
你們有錢的捧個錢場；沒錢的，回家取錢來捧個錢場。
或者要不考慮成為飛行員，坐在比頭等艙還靠前的駕駛艙呢？
母情節快要到了，經歷成長過後，你有什麼話要對媽媽說呢？歡迎留下你和母親之間的故事或你想對母親說的話。屆時我們會挑選精彩的留言展示在下一期母親節專題中，並且會為留言的朋友送上精美的小禮物！
TAG:學飛網 |