國貨威武，三台最好的國產引擎，讓奧迪工程師豎起大拇指

現在還張嘴就噴國產汽車辣雞的人，你們真的是井底之蛙了，國產汽車的發展已經呈現迅雷不及掩耳之勢。客觀的講，變速箱和底盤一直是國產汽車的軟肋，但發動機技術國產汽車已接連突破，甚至讓奧迪工程師都刮目相看，盤點三台國產最好的發動機，你的愛車裝載了嗎？

一:吉利1.3T(排名不分先後)

吉利是國內最具有高瞻遠矚的車企，如果說未來國內只剩下兩個車企，那麼國有企業當屬上汽，民營企業當屬吉利。吉利1.3T引擎是自主研發的，搭載在旗下多款車型上，也是這款發動機成就了吉利2017年超過120萬的總銷量。這款1.3T發動機使用了最先進的模塊化生產平台，以及尖端的渦輪和VVT技術，實現了較高的燃油效率，更重要的是耐用性很高。

二:長城1.5T

長城是繼路虎和JEEP之後，全球第三個專註於SUV車型的企業，而且單靠SUV就讓自身實現跳躍式發展。長城依靠哈弗品牌獲得了豐厚的利潤後，大量資金投入到自主研發中，長城1.5T引擎應運而生。這台發動機單從動力參數上分析，已經超越很多合資汽車的水準，而且可靠性非常高，我們經常能看到哈弗SUV汽車馳騁在條件苛刻的西藏，以及零下40°的大北方，這台引擎都能正常運轉。所以，哈弗SUV的銷量一直高居不下是有道理的，而故障率和投訴量很低。

三:奇瑞1.5T

小排量+渦輪發動機是未來的趨勢，也是自主品牌的突破口，作為國內最早開始發動機研究的奇瑞，當然不會落後於人。奇瑞完全正向研發的1.5T引擎已經是國內的標杆，也是國產發動機中熱效率最高的產品。熱效率所帶來的最直觀感受就是動力更強，油耗更低，尾氣排放更環保，從奇瑞的眾多車型中我們都能感受到。而且奇瑞1.5T發動機質保100萬公里，這是何等的自信。

這三款發動機是國內比較優秀的，它們的誕生無不出自於大量的研發投入，包括金錢和人才。這就告訴我們一個道理，國產汽車想要真正走在世界前段，不要總是買買買、抄抄抄，正向研發可能短期不會獲利，卻是長久發展之道。

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