新加坡雙螺旋橋人行橋Helix Bridge in Singapore
去年國慶去新加坡遊玩，漫步一趟濱海灣，映入眼帘的是世界建築大師摩西·薩夫迪 (MosheSafdie) 設計的濱海灣金沙 (Marina Bay Sands)，然而在濱海灣新市區的核心區有座雙螺旋橋人行橋Helix Bridge。它採用不鏽鋼鋼管建造的兩條螺旋曲線相互纏繞，盤旋形成長達280米的核心結構，橋寬6m，可同時容納1600人，結構形式類型於DNA。
毗鄰的汽車橋則長303m，寬近40m，設有三條雙向車道。
橋面設有四個觀景平台，它可讓行人休息或眺望市景的圓形瞭望台，該處也是水上運動和煙花表演的最佳觀景台。四個不角度都使城市的天際線更加壯觀。雙螺旋中的內螺旋用於支撐遮陽的多孔玻璃和不鏽鋼網狀天篷。不鏽鋼表面可產生絢麗的夜晚照明效果，因為它們能反射橋體中內置的、用於增強設計美感的特殊燈具的光線。
設計初期，雙螺旋橋工程諮詢單位即選定2205 (EN 1.4462) 雙相不鏽鋼牌號用於建造雙螺旋和支撐結構。雙相不鏽鋼2205具有很多優點：在新加坡的濕熱海洋性氣候中，這種耐腐蝕性能很高的雙相不鏽鋼牌號可確保在其至少100年的橋樑設計使用壽命期間，做到維護率低且美觀耐用。雙相不鏽鋼2205的高強度使設計人員能設計出重量輕、持久性好的鋼結構。奧托昆普（Sato Kogyo (S) Pte Ltd）於2007年中標該雙相鋼合同，雙螺旋橋共耗資約8200萬新幣。
漫步在橋上，讓我感慨建築設計的巧奪天工，結構形式的創性精神，觀察其細節看不到海洋性氣候腐蝕的痕迹，每個節點打磨得如此精細。由於職業習慣，我會常常感覺裸露的鋼結構比鋁板包裹之後更美麗，但見到這座橋讓我覺查脫去防腐塗料的外衣，還原一個真實的鋼結構建築與自然抗衡。
後記：
百年建築不是喊口號，它需要多個維度共進，包括建築創意，結構形式，材料及後期維護等多方面。
資料來源：
如果需要第一手的文獻資料可私信獲取。
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