大陸航母建造進度快無可厚非，它的動力來源，R0110重型燃氣輪機

軍事專家介紹，困擾中國重型燃氣輪機生產的葉片難題近日實現突破性進展。中國已經能夠獨立自主生產重型燃氣輪機透平葉片，這標誌著中國重型燃氣輪機葉片設計製造包括備件供應完全實現大陸化。大陸航母建造進度快無可厚非，它的動力來源，R0110重型燃氣輪機

重型燃氣輪機是發電設備的高端裝備，其技術含量和設計製造難度居所有機械設備之首，是機械製造行業的金字塔頂端，在國民經濟和能源電力工業中有重要的戰略地位。目前燃氣輪機聯合循環發電已經達到全球發電總量的五分之一（歐美國家已超過三分之一），最先進的H/J級燃氣輪機單循環和聯合循環效率已經達到40%—41%和60%—61%，為所有發電方式之冠。燃用天然氣的燃機電站污染排放極低，二氧化碳比排放量是超臨界燃煤電站的約一半，大力發展天然氣發電是包括我國在內的世界各國保護環境和落實《巴黎協定》減少溫室氣體排放的主要措施之一。

R0110重型燃氣輪機是什麼？我想有必要再科普一下，這是中航工業聯合清華大學等數所頂尖研究機構研製的超大型燃氣輪機，就旨在打破發達國家的技術壟斷為我國今後開發大項常規動力船隻等提供主動力平台。該項目2002年10月立項歷經將近12年研製成功一躍使我國成為世界上第五個具備該設備研製能力的國家，而且已被證實將會使用在未來的中國航空母艦上。

它輸出功率11.45萬KW，合15萬馬力。這麼說可能不太直觀，那麼做一個簡單對比，目前現役遼寧艦的主動力系統的由4台蒸汽輪機組成，總功率也只有20萬馬力，國外萬噸級驅逐艦的動力也只有10萬馬力。聽到這個消息，可能許多網友都興奮了，這種重型燃氣輪機只要裝上兩台，不就可以讓遼寧艦的動力提升50%嗎？多出的空間還可以改裝成機庫，實在是一舉兩得。

三位一體中，設備當然必不可少，「先進單晶爐須從德國進口，大陸的目前仍不完善。但光強調設備也不行」。單晶製造過程中，涉及多個環節、多位頂尖高手，每人各管一段；每人都身懷絕技，相互不可替代。包括所有的參數控制、補償等，既靠數據標準，更有「手上的功夫」，也就是經驗積累。因為「多物理場耦合」中，沒有一把尺子可以包打天下。這是基於大數據的3D列印仍無法終結工匠的道理，也是我國高端製造流程中目前最緊缺的一環。

如今，R0110型已進入民用使用階段，艦載型也在推進中，據稱其，採用的直徑2米、重達6噸的高溫合金渦輪盤模鍛件，已經於2014年在德陽8萬噸模鍛壓力機上投入生產，使用壽命將高達20萬小時，相當過連續運轉8千多天，這於等於在航母全壽命期內，不用更新了。現代艦艇動力系統為：全電力推進，除具備高效率等優點，未來隨著激光炮、電磁炮等新武器應用對電能只增不減，如今西方几乎所有的新一代艦艇都採用全電推進系統，其核心就是燃氣輪機機組。隨著技術的成熟，中國也必然要大步推進！

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