「桑吉」輪風波再起？伊朗稱「長峰水晶」輪轉向是主要原因

「桑吉」輪碰撞燃爆事故結論至今尚未公布，但伊朗顯然已經將事故責任指向中方「長峰水晶」輪的突然轉向。

據路透社報道，伊朗港口海事組織（PMO）稱，伊朗油船「桑吉」輪（Sanchi）與香港籍散貨船「長峰水晶」輪（CFCrystal）於1月發生致命碰撞的原因是由於「長峰水晶」輪在事故發生前幾分鐘改變了方向。

調查事件原因委員會的伊朗代表Nadar Pasandesh表示，「長峰水晶」輪在事故發生前15分鐘左右轉向右側，導致了這一起數十年難遇的嚴重石油泄漏事件。如果「長峰水晶」輪維持其航行方向，那麼事故不會發生，這一觀點獲得了伊朗、孟加拉國和巴拿馬的支持。

不過，中國及中國香港委員會的代表認為，「桑吉」輪和「長峰水晶」輪都沒有意識到碰撞的風險並採取預防措施。根據Pasandesh的說法，法院將作出事故最終裁決。

今年1月6日，載有13.6萬噸凝析油和幾千噸船用燃油巴拿馬籍油船「桑吉」輪與香港籍散貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致「桑吉」輪全船失火。至1月14日，「桑吉」輪發生爆燃並被確認已全部沉沒，之後留下了大面積的油污帶。

在「桑吉」輪爆燃沉沒之前，消防人員從船上回收了三具屍體，其餘船員也被推定死亡。「桑吉」輪事故發生時船上有32名船員，包括30名伊朗船員和2名孟加拉國船員。

圖：1月24日，伊朗「桑吉」號油輪和香港「長峰水晶」輪的黑匣子正式開啟

事故發生後，1月25日，伊朗、巴拿馬、中國及中國香港簽署協議，共同調查「桑吉」輪和「長峰水晶」輪碰撞事故原因。2月28日到3月2日，各方召開了第一次聯合調查會議，對事故的基本原因進行了探討，4月召開第二次聯合調查會議。截止目前，有關該起事故的最終結論還未公布。

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