最安全3款SUV，最後一款14年無一死亡案例！

隨著汽車保有量越來越大，交通意外的發生概率也越來越高。因此，現在的車企在造車時就不得不考慮汽車的安全性。很多消費者生活質量上來之後，對汽車的需求也不僅僅局限於遮風擋雨和日常通勤，在乘坐體驗和安全性上也會有自己的要求。畢竟現在每天發生那麼多安全事故，上馬路分分鐘都會危及到車內成員的人身安全。

今天，會長就來給大家推薦幾款安全性相當出色的家用SUV，它們都是同級別的安全標杆。（因為安全碰撞數據的評測機構非常多，而且經常會更新數據，所以會長就挑三款綜合比較有說服了的車型）

機構：美國IIHS

評分：頂級安全＋

新款馬自達CX-5引進國產之前，已經在美國市場銷售了一段時間。去年九月份，號稱全球最嚴格的碰撞測試機構美國IIHS對CX-5進行了測試，結果了大家一個驚喜，榮獲「頂級安全＋」的最高評分。

馬自達CX-5是會長最喜歡的緊湊型家用SUV之二，另外的一款就是斯巴魯森林人，安全評分同樣也很高。其實馬自達造車都比較符合我們愛車人士的調性，比如它出色的變速箱匹配，同級無敵的操控性以及完善的底盤調教水準等等，這都是勾起人開車慾望的點。雖然CX-5的動力算不上同級最強，但是它的油門響應真的是當下那些渦輪車以及CVT變速箱無發給到你的，那種人車合一的感覺，只有親身體驗過才知道。

不過CX-5在同級裡面也有比較明顯的短板，比如它的懸掛舒適性，隔音以及空間表現，對於家用來講確實比不上CR-V和榮放等對手。因此，你如果想要有更好的操控樂趣，那就必須犧牲一些實用性。

機構：美國IIHS

評分：頂級安全＋

和CX-5一樣，改款的漢蘭達去年年初就在海外上市，並且在美國IIHS碰撞測試也獲得了頂級安全+的評分。值得一提的是，漢蘭達的測試出了大燈是良以外，其它指標全部都是優秀以上。尤其是在25%偏置碰撞的時候，漢蘭達的A柱幾乎沒有變形，這是個非常難得的表現。

有人可能覺得像漢蘭達這麼大的車子，本來在安全性方面就應該比緊湊型車要好。其實這種想法是比較片面的，車子體型大，整備質量就更高，在碰撞時的動能也就越大，所以它承受的衝擊力就會比體積小的車更大。因此，車身尺寸更大的車子並不意味著天生就在安全性方面佔優勢，還是要根據整車的安全設計和用料各方面來考究。

從第一代車型在中國上市以來，漢蘭達就特別火爆，在中型家用SUV市場幾乎沒有對手，現在全國都還一直處於加價提車狀態，可見它的火熱程度有多高。其實漢蘭達這種就是典型的綜合型選手，出了空間以外，沒有其它碾壓性的優勢，但它就是各個性能指標都特別均衡，比如隔音、底盤舒適性以及整車的可靠性保值率等等。如果七座是您家用的剛需，那在30萬以內這個價位漢蘭達真的就是首選。

機構：美國IIHS

評分：頂級安全＋

沃爾沃對安全性能的執著，就好像豐田沉迷發掘熱效率一樣，或許瑞典人造車的理念就是以人身安全為本，比如當初的薩博，同樣也有過這種對安全性能的堅持。說出來可能你們都不相信，據沃爾沃官方數據表明，XC90自第一代車型上市至今，沒有發生過一起車內乘員死亡的交通事故。你沒有聽錯，在過去的十四年里，沒有一個人因為坐在XC90的車廂內因發生交通事故導致身亡。

這是一個很難打破的記錄，不要拿那些保有量非常小的稀有車型來比較，XC90在全球市場的銷量非常高，尤其是上代車型，在歐洲非常受歡迎。新一代XC90面世以來，無論參加結構的碰撞測試，它的評分都是最高的，這就是沃爾沃的神奇之處，其它的性能指標可以低，但安全性絕對要碾壓同級所有對手。

XC90雖然對比同級的寶馬X5以及奧迪Q7等，在產品力上並沒有優勢，畢竟來自瑞典的它並沒有一個特別舒適的底盤，也沒有非常出色的隔音水平，更沒有調教平順的動力總成，但是它有一種比較獨特的北歐魅力，簡約大方的風格，氣質跟普通的中大型豪華SUV並不一樣。因此，看上XC90的車主一般都是審美或者品味比較獨特的，比如是藝術家、醫生、或者是音樂人等等。

其實會長看膩了那些BBA，對XC90也是有意思好感，但是一想到要長期開著它，感覺又不太靠譜，或許這也是很多人不選擇它的原因。

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