這款車當初落地價位20萬起，現直降10萬卻遭唾棄，奧迪寶馬都笑了

路虎，對於大多數國人來說是豪車的代名詞，幾經周折以後，如今的路虎差不多已經臭名昭著了。曾經作為英國皇室的專用座駕，後來幾易其手，最終印度塔塔集團接盤，福特總算是鬆了一口氣。現在路虎在國內賣的確實不錯，但是也有差的那就是極光。讓人沒有想到的是，就是這樣一款銷量神車，路虎汽車的主心骨。卻在市場中遭遇了人們的嫌棄。

雖然2018款國產路虎攬勝極光只是進行小改款，但是從細節方面還是能看出那是攬勝極光所做出的改變與進步，中網採用簡潔的網狀設計，車頭較為寬大，前保險杠護板採用槍灰色鍍鉻，顯得十分有質感，車身側面的腰線從輪拱一直延伸到尾燈，車身採用雙色拼接，尾部寬大的雙邊雙出排氣設計讓整車顯得十分有力量，尾翼部分融合了精緻的高位剎車燈，燈條更為寬大，顯示效果更加出眾。

新款的路虎極光採用了19寸的大輪轂，大輪轂的好處在於外觀的攻擊性十分給力，但是壞處就是有著比較明顯的胎噪了。而且由於SUV車型的車身重心較高，偏向於運動風格的調校會在彎道相對比較急勢的時候側傾較大，胎噪就會更加明顯，這對於一台豪華定位的車型來說可不是什麼好事。

作為一個中等規模的豪華越野車在這個水平，內部的材料和材料是非常自然的，四輻多功能方向盤和雙筒被依然使用，但它也很精緻耐用。中央控制的布局簡單、合理、對稱，嵌入式中間控制屏幕顯示了非常微妙的效果。換檔仍然是一個熟悉的旋鈕，作為一個硬核SUV，全地形模式允許您駕駛更加順利，不管什麼樣的路面，你都可以更自信地走過。

2018款國產路虎攬勝極光全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配九檔手自一體變速器，除新尚版動力較弱以外其餘版本均達到241馬力，最大功率為177千瓦，峰值扭矩為340牛米，與同級別對手相比，動力參數均在伯仲之間。

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