作為時代的記錄者，這些墨西哥壁畫的命運引發了廣泛爭議

在上個世紀中葉的墨西哥城中，通訊和公共工程秘書處的總部（ Centro SCOP ）被認為是最具雄心和象徵意義的公共建築之一——建築師 Carlos Lazo 設計了一座 H 型的混凝土建築群，在建築的表面，覆有 6000 平方米的現代主義的壁畫和浮雕作品，這些凝聚了 50 年代野心和願望的創作出自當時墨西哥最具影響力的藝術家之手：包括 Juan O"Gorman 、 José Chávez Morado 和 Rodrigo Arenas Betancourt 等。

在鼎盛時期，這一建築可以容納 3000 名在交通運輸秘書處（ SCT ）工作的員工。然而，在今天，除一位警衛室的安保人員外，這裡已經完全空了。

這是由於兩次地震。 1985 年，一場 8.0 震級的地震摧毀了部分建築，但它很快重建起來——包括牆體上的壁畫。 2017 年 9 月，另一場地震給了 Centro SCOP 致命的一擊。由於不可逆的結構損壞， Centro SCOP 現已被關閉，並且面臨著被拆除的命運。

長達 10 年的墨西哥革命( Mexican Revolution）後，墨西哥迎來了最具變化和可能性的時期，這導致了席捲各領域的改革，以及在工業化上的跨越式發展。最終，促使之前分散的社區和州形成了一致、真實的國家身份，即，一個現代化且具有獨特性的墨西哥。這也成為了墨西哥的藝術和文化的溫床。藝術家和建築師們開始通過各種形式的創作，記錄並參與到這一關鍵的社會進程中—— Centro SCOP 就是其中的典型。

如今， 15 幅壁畫的命運又是如何，仍是一個不確定的問題。

Archivo 畫廊的負責人 Mario Ballesteros 意識到了 Centro SCOP 的歷史價值。今年 2 月起，這一墨西哥當地的建築和設計畫廊舉辦了一個以 Centro SCOP 為主題的展覽。通過一系列文物、模型、藝術作品和裝置，深入探討了 Centro SCOP 的重要性和其隱約可見的未來——將 Center SCOP 上的壁畫遷移到 FR-EE 和 Foster + Partners 合作設計的新墨西哥城機場中。

在展覽中，這一來自 FR-EE 的提議以 1：300 大小的機場模型呈現出來。其中，縮小版本的壁畫被安裝在通風的雙層高中庭內。Ballesteros 在採訪中提到，「這一安排是因為在現有的建築中，很難留有 65000 平方的面積，但是新的機場卻有足夠的空間來安置這些壁畫。」而且， Centro SCOP 上的壁畫實際上是由 6000 塊 1×1 米的磚片組成的，這也使遷移的方案顯得可行。

但在展覽之外，它也引發了更廣泛的爭議。在 SCT 的現任負責人 Gerardo Ruiz Esparza 宣布「在文化部的幫助下，這些壁畫確實會被轉移到新的機場」的數周后，墨西哥國立自治大學（ UNAM ）美學研究所的成員就致函交通運輸秘書處和文化部的官員，認為「將這些壁畫作品從特定的語境中移出，將從根本上改變它們的性質。」

其他人還有著不同的想法。最近，文化和電影藝術委員會提議「將 Centro SCOP 的原址改造成為一個公園，而坍圮的壁畫則保持原樣。」

即將於 7 月進行的總統選舉將事態進一步複雜化了：民粹主義候選人安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧布拉多爾（ Andrés Manuel López Obrador ）誓言「完全停止新機場的建造工作，因為這一事項本身就是腐敗的——它預計投入 130 億美元。」

現在， Ballesteros 也不確定「在大選前移動壁畫是否還有可能」。然而，無論結果如何，透過這兩項同樣是聯邦政府主導、在其所處語境中最具野心和爭議性的建築項目，他都看到了 Centro SCOP 時代與當下重要的相似之處，「這些建築是關於權力、政治、身份、形象和期望的。最終——特別是在像墨西哥這樣的國家——建築都與一個國家想要如何表達自己有關。與 50 年代相關的問題，如今仍然在那裡。」

題圖及文內圖片來自：archdaily

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