德國斯圖加特開展柴油車節能減排研發工作 降低油耗減少大氣污染
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。柴油技術的工作與駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
2018年4月17日，在德國斯圖加特的一輛柴油汽車上，通過各種測量裝置觀察到測定氮氧化物車輛平均每公里排放13毫。這是目前法律限制的十分之一。這些與柴油技術的工作和駕駛風格無關。（圖片來自東方IC）
※世界上視力最好的人，馬賽人，能看到10公里外動物！
※活取熊膽、現場凄慘場面不忍直視，常年關在籠子里受盡折磨！
TAG:大咖私房影像 |