後來的我們，學會了造假

我們判斷一種思想是否為真理，不應該期待所謂權威的聲音，而應該將其放到思想市場中去競爭，通過多元化思維來不斷進行修正。

——霍姆斯大法官

今日話題每天都能收到很多讀者留言，讚賞有之，批判亦有。相比於肯定，我們更看重反對意見。尤其是言之有物、願意說理、邏輯嚴密、不罵人的反對者，在這個時代顯得特別稀缺。所以，為了表達尊重、展示異議，我們推出這個小欄目《異見》，每周相見。

後來的我們，學會了造假。

——網友「K.」評價王陽專題

顧客的口碑和良好體驗才是最好的獎，當下社會已經很少會有顧客會因為某個產品獲得什麼樣的獎項而去購買它，顧客購買的動力來自於這個產品的購買前體驗如何，是否更有利於自己的生活這才是最為關鍵的。就像衣服一樣，每年都會有很多服裝設計大獎，但是這樣得獎的衣服並不意味的銷量大，因為它注重的是設計藝術而不一定是適合於生活。

——網友「龍舞心揚」評價魏巍專題

人與人之間的交往中，想要完全了解一個人幾乎是不可能的。對於某個地區的人，即使沒有接觸過，我們自己心中早就有了一個先入為主的印象，從而容易帶著問題去找答案，只要發現少部分符合這個「印象」的人，哪就更加確信這個印象。

——網友「火星漫遊探測者」評價劉文昭專題

高檔車和高檔手錶等奢侈品類似，都帶有那種所謂的「身份識別」功能，如果你不是那個階層的人，強行使用這些「標誌物」只會給自己帶來無謂的麻煩，最終變成莫泊桑小說中描繪的那種情況也不是沒有可能。現在賣焦慮的爆款文太多，動不動就渲染「財務自由」「階層跨越」「階層掉落」等等。其實對一般家庭而言，找準定位，買點大病保險，日子就可以保證過得走了，沒必要那麼焦慮。

——網友「曾創」評價魏巍專題

強制報廢，也是對資源的嚴重浪費，因為這些車輛的殘值遠不止於此。政府最初的政策目標是便於統一管理，防止偷盜事件等。這在汽車產業最初不發達，且相關部門管理經驗確實不足應付時，是可行的!但隨著汽車產業足夠發達時，相關的後期服務項目再跟不上的話，造成的損失就遠比節省出的管理費大了，在這種情況下，改革就刻不容緩了!

——網友「敏」評價丁陽專題

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