國產超級大客機才是殺手鐧：建成後我們就是一流航空強國

原標題：國產超級大客機才是殺手鐧：建成後我們就是一流航空強國

據媒體報道，中國商飛集團總師楊志剛在軍民用飛機發展峰會上宣稱，商飛的第一款大型客機C919將會在2021年開始大批量交付客戶投入使用，而更大型的客機C929將會在2025年首飛，按照C919的速度來看，這款C929將會在2030年前交付客戶投入使用。C919雖然算得上是一款大型戰機，但實際上僅僅只是邁入了大型戰機的門檻，其噸位僅有80噸，載客人數只有200左右，航程也只是勉強超過5000千米，這個航程最多只能飛行國內以及一部分短途國際航線，實際上並不能算完整的大飛機。但C929就完全不同，這款大飛機直接對標美國波音787和空客A350型客機，是全球最先進的大型客機之一，也是我國研發的第一款真正意義上的大飛機。

C929的指標就已經非常強悍了，基本型的航程就達到了1.2萬千米和280人的載客量，未來還可以進一步的提升，最大可以達到接近400人的載客量和1.6萬千米以上的航程，進行改造甚至可以執行北京到布宜諾斯艾利斯的航行，僅就航程而言，這種超巨型飛機已經完全可以做到一次加油就「環球地球」了。當然想要研發出這種最大起飛重量在200噸以上的大型飛機難度非常大，首先就是機體材料問題，全球能製造這種大型客機機體纖維的國家不超過4個，而我國也是最近才突破了這種纖維的技術，且已經製造出了C929的第一塊機體壁板，按照其6米直徑的尺寸來看，其甚至已經超過了波音787的5.9米水平。

其次就是大推力發動機，為了保證成本和起飛重量，這種客機一般是採用雙發，而波音787的發動機推力高達340千牛，商飛為了保證這種客機的優勢，已經開始研發推力達到35噸級的CJ2000型發動機，兩台CJ2000型發動機可以提供35噸，約為343千牛推力，僅就發動機推力而言，甚至還超過了波音787上的發動機，兩台推力達到35噸的發動機可以保證300噸級飛機的速度和航程，而雙發的經濟性又可以達到最高的地步，這款客機一旦研發成功，必然是全球最先進的戰機之一。

這種大型客機在國際市場上的意義無疑是非常大的，目前全球除了歐洲和美國以外，還沒有第三家研發出擁有全球適航證的超大型客機，雖然俄羅斯也研製出了伊爾96型大型客機，但這款客機至今為止也只在獨聯體國家中投入了客運。中美已經互換了適航協議，一旦C929研發成功，這款大型客機通過測試以後完全可以在全球生產，商飛屆時就能成為和波音、空客相提並論的大型客機公司，這對於我國的意義自然非常重大。此外，而C929還不是終點，未來還會研製更大的C939、C949乃至於以後的一系列先進戰機，而這些客機除了滿足民用以外，還可以改造為軍用特種機平台，滿足空軍、海軍航空兵的作戰需求。

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