吉利花500億貼了戴姆勒的「冷屁股」？

今年2月底，吉利汽車董事長李書福花90億美元，「一夜」成為手握戴姆勒9.69%股份的最大的股東，同時享有投票權。李書福似乎並未迫切要求在監事會內獲得席位，因為四月初戴姆勒集團年度股東會議上吉利並未參加。

我們認為，吉利看重的是戴姆勒的經營管理和新技術研發。看來吉利很懂得「穩中求勝、步步為營」。接下來，蔡澈代表戴姆勒歡迎吉利的投資，同時也表示對合作夥伴北汽一方的重視。隨後，北汽和戴姆勒宣布，雙方共同投資超過人民幣 119 億元（約合歐元 15 億），打造北京賓士汽車有限公司新的豪華車生產基地，以提升北奔的產能。

而早在去年7月，戴姆勒已經和北汽投資 6.55 億歐元在中國建立一家電池廠，並且計劃在該工廠同時生產純電汽車。看來，戴姆勒這手「借力打力」挺有實效。

昨天又傳出路透社的消息，蔡澈在接受採訪時透露，與吉利的任何產業聯盟都將取決於北汽是否同意。因此，目前不會考慮與李書福或者吉利進行任何合作。有可能戴姆勒是吸取了兩年前奧迪的經驗教訓，不過吉利要想短時間，就以「最大股東」的身份從戴姆勒得到回報，看來希望有點渺茫。

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