中國製造再創世界奇蹟 1152個輪胎 可運輸10萬噸級的航母！

原標題：中國製造再創世界奇蹟 1152個輪胎 可運輸10萬噸級的航母！

最近關於國產航母即將海試的消息越來越多了，作為世界上公認的，建造時間最短的航空母艦！國產航母所用的時間僅僅是五年不到。我們都知道現在造船造艦為了縮短工期，每個分段都在不同的地方同時建造，最後再完成合攏，整艘航母的建造就像搭積木一樣拼接而成。

由於航母的總段十分巨大，特別考驗船廠的起重運輸能力。尤其是從車間到分段堆場的距離，雖然不會很遠，但想移動重達成百上千噸的分段，哪怕是幾厘米，都很困難。這時就需要一個真正堪稱重量級的物件大顯身手了，這就是「自行式液壓平板車「。

這種車說白了就跟咱們小時候玩的兒童積木一樣，可以根據自身的需求來進行自由組合，有4軸和6軸，一個軸標準載重是30以上噸，4軸的120噸 6軸的180噸，也可以並排進行組合！不僅僅是用來搬運航母分段，這個大物件還可以用於運輸超大型的機器設備，比如飛機，潛艇，還有重的、大的異形結構，超級大的製造業、石油、化工、海洋、橋樑建造也都必須需要它。

2009年修建投資100億的港珠澳大橋上，就破天荒的一共使用了1152個自行式液壓平板車車輪，每個輪子載重達到30噸以上，整車載重超過5萬噸。而且這裡面包含的可是目前最尖端的科技。車由電子計算機操縱，通過傳遞器，能反映每一瞬間汽車重心移動和道路的特點。

每組輪子都有獨立的液壓系統來控制輪子的高低，這樣在遇到崎嶇不平的路面時也能保證整個運載平台的平穩，而這一切又是控制平台的功勞，它必須收集路面信息的反饋，及時調整輪子的液壓裝置來適應地形。說到這裡就不得不提物資運輸這項活動了，一直以來物資運輸就是人類社會經濟發展不可缺少的部分。

在遠古時期，伴隨著商品交易和集市的出現，人們就已經開始採用撬棒或滾木拖行的方式來運送貨物。比如胡夫金字塔，塔身重約600萬噸，由230萬塊石頭砌成，每塊石頭平均重2.5噸，有的重達幾十噸。如果用60噸重載火車運輸金字塔石料，大約要用10萬節車皮！在當時原始落後的條件下，金字塔石料的運輸、建造方式也成為了一個千古之謎。

公元前1500年，兩輪戰車已經成為古埃及主要的戰爭工具。在生活中，輪式車輛也用於日常貨物運輸，極大地提高了商品流通效率。輪式車輛也隨著各國之間經濟往來和貿易交易，逐步擴散到歐亞大陸。1896年，德國戴姆勒公司首先投產了載貨1.5噸的四輪貨車。但是由於早期輪式汽車負載能力有限，鐵路列車一直是陸地載重貨運的主要設備。

二戰時期，各國開始大量研製的載重平板車，來支撐戰場運輸的需要。美國研製成功了M26和M26A1型「龍」式坦克拖車，採用5軸18輪結構、同軸鏈條傳動，具有40噸的載重能力。德國研製了半履帶式拖車和6軸12輪的牽引式平板車，載重達60-70噸，戰後各國也在大量的研製載重平板車。1963年，德國歌德浩夫開發的4軸線液壓平板車模塊，拼接成8軸後，載重達160噸以上。

80年代初期，自行式模塊化液壓平板車開始興起，歐洲作為自行式液壓平板車的發源地，主要廠商德國索埃勒、法國尼古拉斯、義大利科米托等等，也長期壟斷國際市場。我國企業從2000年之後起步研製此物，2006 年 12 月，首台 2500 噸級液壓遙控自行式動力模塊平板車，在蘇州大方特種車輛有限公司研製成功。

隨著中國造船、核電、風電、高速鐵路、化工冶金等行業快速發展。尤其是近幾年來，中國企業在模塊化液壓平板車領域發展迅猛，出現眾多廠商，主要包括蘇州大方、航天萬山、武漢天捷、上海太騰。目前全球的年產量約近千台，產值數億美元。中國製造也在不斷地挑戰人類的想像，突破自己的極限。

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