外形比途昂霸氣，配義大利發動機和德國變速箱，漢蘭達這回要歇菜

上有老，下有小，老少都是寶。許多人因為考慮到全家出行的需求而選擇空間較大的車型，尤其對於二胎中產家庭來說，7座車型成了比較理想的選擇方向。但近幾年傳統7座MPV還是有些不溫不火，且在市場上具有明顯的商務導向，7座SUV成了家庭出行選擇的一個增長熱點。像漢蘭達、銳界、途昂等車型，基本上每一台都是爆款。而今年又入主這個級別的車型，就是Jeep為中國市場全新開發的大指揮官。此次上市的大指揮官，無論從產品力、定位來看，確實很容易成為一台爆款車。

這一台大指揮官，全由美國團隊設計的，目的就是為了迎合中國市場，菲克集團的誠意是在的，我們來看看它吧。外觀上，家族式的前臉非常像大哥大切諾基，給人一種粗獷硬朗的力量感。7孔式進氣格柵採用鍍鉻裝飾點綴，同時採用了LED分體式大燈，轉向燈為鹵素光源。方方正正的造型、梯形輪拱都是我們熟悉的Jeep味道。車身尺寸方面，其長寬高分別為4873/1892/1738毫米，軸距為2800毫米。車尾方面，全新一代Jeep大指揮官依舊厚重、飽滿。熏黑的後尾燈與前大燈相呼應，同時，雙邊雙出的排氣以及後倒車雷達都是中國消費者喜聞樂見的配置。

作為傳統的美國品牌，我對大指揮官的內飾其實是沒有抱太大期待的，因為在印象中，美國車的內飾就是比較粗糙的，而在坐進車內後，老實說新大揮官給筆者的印象還是不錯的。內飾的做工和用料得到了一個很大的提升，大面積的皮革和軟質材料包裹的中控台，而且做工也是有進步的，這就給人一個不錯的質感體驗。但是設計上就比較中規中矩了，沒什麼亮點，基本上還是居家風格為主，和自由光、指南者的設計都差不多。

動力方面，Jeep大指揮官的2.0T GME T4引擎輸出它全車最精彩的一部分，因為Jeep大指揮這副2.0T GME T4就是搭載在阿爾法.羅密歐Giulia 280HP轎車和Stelvio 280HP SUV上的那一副引擎，輸出高達195kW和400Nm，相當得勁。來自ZF的9AT變速器在2.0T引擎強勁的扭矩下，感受不到明顯的換擋動作，該變速器真有CVT般的絲滑柔順感。其底盤質感也保留了美系車那份厚重與高級感，將各部分產品力綜合在一起，確實比漢蘭達和銳界的更出色。

相對漢蘭達來說，大指揮官27.98萬明顯貴了一些，比如2018款漢蘭達的起步價格僅為23.98萬元，看似非常誘人，但由於是5座版本，幾乎沒有排產和走量，加上各項基礎配置欠奉，所以漢蘭達的實際起步車款應該是24.88萬元的兩驅精英型7座版。但是，終端漢蘭達也有2萬左右的加價情況，而大指揮官的入門配置更是碾壓漢蘭達的中配車型。相比於更出色的品牌格調和產品力，我覺得如果終端不加價甚至給一定的優惠幅度，成為爆款挑戰漢蘭達並不是什麼難事。

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