德國欲造航空發動機 竟上門求中國幫助

發動機

說起來航空發動機，估計大家都能想到世界三大航空發動機製造商：美國通用電氣、英國羅爾斯·羅伊斯和美國普拉特·惠特尼。而法國和俄羅斯在航空發動機領域也有非常不錯的產品。有人會疑問，同是現在工業發展大國，航空發動機領域怎麼沒有德國的蹤影呢？

確實如此，德國工業發達，按理說作為技術密集型產業，德國不可能對這一領域沒有一點心思啊？至於這裡面的原因有很多，有的說是因為發動機研製德國起步晚，等到要發展的時候已經沒有市場空間了，等等，至於說德國國土狹小，對飛機的需求小決定了在發動機研製上利潤小，這些不著邊的說法，科技風景線小編就不做評論了，因為人家德國現在開始研發航空發動機了！

所以說，不管是市場問題，還是需求問題，還是的德國的國土問題，這些都不是主要問題。畢竟現在經濟發展追求的是全球化，採購是全球化，銷售也是全球化。雖然說德國在全球化浪潮中，獲得了非常不錯的發展，但是這並不是意味著德國就百分百可以製造頂級的航空發動機了！

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值得一提的是，近來一段時間關於德國要進口中國噴氣式飛機引擎關鍵加工設備和技術，這個也可以看出來，德國在航空發動機技術方面，並沒有多少領先的優勢，但是作為美國的盟友，作為英國的盟友，作為法國的盟友，老牌的強國德國為什麼不從這幾個國家引進呢？

恐怕這裡面的意思就真的讓人需要好好琢磨一番了，雖然說德國在燃氣機方面技術是世界一流，但是在噴氣式飛機發動機方面的技術積累確實不如這幾個國家，而噴氣式航空發動機技術可是一個國家絕對的秘密，核心技術掌控在手，就是源源不斷賺錢的保障，在為錢是從，唯利是從的西方，他們深知這一點，所以即使是盟友購買，也不會同意。而現在中國在這個方面已經取得了非常大的突破，所以，既然不能從盟友中得到該技術，那只有求助中國的幫忙才能成功了！

當然了，根據中國的技術與裝備，再結合自己在工業中的深厚的技術實力，德國成功研製航空發動機的可能性還是有的，據悉，4月底，德國的MTU航空發動機公司（MTU為賓士集團屬下公司，是世界頂級柴油發動機製造商）展示了一種可在今後十餘年後投入使用的新型未來戰鬥機動力裝置——「下一代歐洲戰鬥機發動機」。

開發「下一代歐洲戰鬥機發動機」時，MTU公司必須滿足一些嚴格的要求，這些要求不但包括再提高現在動力裝置的推力的同時做到降低燃料消耗；同時還要求降低開發以及製造成本；而在使用周期以及維護、維修方面也要求很高。而為了達到這些要求，MTU公司可能使用發動機概念設計和零部件的多學科方法和模擬技術，其中要涉及到增材製造和「仿生設計」 。

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由這些可以看得出來，一直沒有自己的航空發動機知名廠商的德國，這次真的是在航空發動機的研製上下定決心了，也難怪，作為工業強國的德國，竟然沒有在航空發動機領域吃到蛋糕，這本身就有點尷尬！

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