7.9秒破百最大續航375KM！這是你花30萬能買到的唯一純電四驅SUV

中國汽車消費者對有著高路面通過性SUV車型的偏愛顯而易見，加上近年來純電動汽車的興起，純電SUV無疑在國內有著客觀的市場前景。

不過，即便是機智如蔚來汽車，找來「高性價比」代工廠江淮生產蔚來ES8，技術含金量較高的純電四驅SUV的市場售價，卻依舊維持40萬元以上的高位。

那麼，是否存在花費傳統中級車約30萬元的價格，去選購一台更符合時代趨勢純電四驅SUV的可能？伴隨5月9日寶沃BXi7的問世，這輛純電四驅SUV，滿足了你的這個幻想。

電機效率輸出達94.5% 這台SUV是個性能怪獸

還記得之前寶沃BX7 TS發布時， 180kW最大功率和340Nm最大扭矩的動力參數，造就了新一代SUV「性能之王」，而如今當BXi7換上了電動心臟，這台純電SUV對性能的追求，更絲毫沒有妥協。

憑藉最高可達94.5%效率輸出的雙獨立電機，寶沃BXi7不但擁有了可實現前後軸扭矩獨立分配的390N?m的最大扭矩，7.9秒的百公里加速成績和195km/h最高時速，也均處於同級領先。

車輛的操控性能方面，搭載國內同級量產車型中唯一雙電機四驅系統的寶沃BXi7，除了做到無需傳動軸實現對前後軸的獨立控制，以及針對四驅系統，在各種路況、路面、溫度和天氣條件進行的最優標定， 在車輛設置上，寶沃BXi7還提供有包括Eco（經濟模式）、Comfort（舒適模式）、4WD（強制四驅模式）、Sport（運動模式）及Sport+（超級運動模式）在內的五種駕駛模式，充分強化車輛在不同行駛場景中的動態響應和脫困能力。

45分鐘快充80%還不夠 電池安全更應該了解一下

在電動汽車最核心的電池領域，寶沃BXi7採用了全球知名電池供應商CATL提供的高能量密度三元電芯，配合智能電控管理，在45分鐘可充電80%、電池循環次數超過2000次的前提下，做到了375KM的最大續航里程，展現出「快而持久」的產品競爭力。

當然，在行業先鋒特斯拉都問題頻出的今天，電動汽車，尤其是電池系統的使用安全性，理應被汽車生產者擺在更為重要的位置。

對此，寶沃汽車對BXi7的電池系統進行了諸多全面設計優化，涵蓋電性能、機械、氣候、安全性、熱管理和ELV等多重維度，具體來看，當車輛發生碰撞時，電池會主動斷電，實時絕緣監控一旦發覺異常，也會立即切斷高壓電，將系統電壓降低至安全範圍。

更為值得一體的是，寶沃BXi7的電池部分還採用了性能穩定的液冷系統，結合3優智能熱管理系統，足以有效解決因溫度極端變化而導致的續航衰減和充電異常等問題。

根據寶沃官方給出的信息，寶沃BXi7的電池包能夠在零下30℃到零上55℃的溫度區間持續保持高性能狀態，同時售後環節還為電池系統帶來了8年/12萬公里的超長質保時間。

總的來看，寶沃BXi7是繼寶沃汽車推出BX5、BX6、BX7以及BX7 TS等一系列車型，布局15-30萬元區間國內主流傳統SUV市場後，對純電SUV市場的一次有力補充，同時依靠搶眼的性能和價格定位，也完全有理由讓這個被注入中國智造血液的老牌德國汽車品牌，成為今後電動汽車世界的強勢攪局者。

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